飛行員全球性短缺，航空公司們出路在何方？
原標題：飛行員全球性短缺，航空公司們出路在何方？
近日，英國民航招聘公司AeroProfessional發布的一份調查報告顯示，歐洲航司的人員配備問題和飛行員短缺現象預計會在未來幾年內持續惡化，到2034年，整個歐盟地區約需要95，000名新的飛行員。
其實，不僅是歐盟，全球的飛行員都在短缺。
飛行員們都到哪裡去了？為什麼會缺飛行員呢？主要有以下幾方面原因：
第一，擴張導致供需失衡
近年來，以中國和印度為代表的亞太地區航空業發展迅速，龐大的客貨機和飛行員需求在國際上佔據越來越大的比重，僅飛行員的需求就佔全球的1/3。
發展中國家航空業的快速發展，對於飛行員需求的飛速增加是造成飛行員短缺的一個重要原因。
第二，自然流失和退休
由於退休和自然流失造成的飛行員短缺問題同樣不能小覷。
根據經濟交易商科恩集團的報告，在未來10年間，活躍在美國幾大航企的、超過42%的飛行員將退休——這一數字大約為22000人。
第三，跳槽熱潮形成
飛行員的缺口越來越大，發展中國家對飛行員的需求不斷上升，使原本就緊缺的飛行員成了稀缺資源，從而引起了飛行員們的「跳槽」熱潮。
俄羅斯《生意人報》稱，近兩年多以來，已有300多名飛行員、機長和教練員離開俄羅斯，赴國外就職，另有400多人正在尋找國外的工作。這些飛行員中的絕大多數去了中國。
因為中國的薪資待遇水平在國際上都屬於領先水平，具有很強的吸引力。據悉，有的飛行員工資已達到巴西和俄羅斯等國航企工資的4倍。
航空公司們面對如此局面，該如何破解呢？
減少飛行員非正常流失
航空公司除了儘可能的為員工提供誘人的薪酬和福利待遇，還應注重提供培訓和飛行學員計劃，降低飛行員們的流失率。
解決強制性退休問題，彌補缺口
例如日本延長了飛行員的飛行年限，來彌補飛行員數量的不足。
加強國際合作，建立人才輸送
加強國際合作，建立完善的教育、培訓、監督機構以及以市場為導向的人才輸送機制。
正如波音飛行服務副總裁Sherry Carbary所說，「這是一個全球問題，只能由所有的參與者，包括全球的航空公司、飛行和訓練設備製造商、培訓機構、監管機構和教育機構來共同完成。」
全球性飛行員短缺顯然是一個長期的問題，需要穩妥地、長期地、系統地尋求解決。
只有加強國際合作，建立完善的教育、培訓、監督機構以及以市場為導向的人才輸送機制，才是滿足未來飛行人才需求的最終出路。
素材來源：AK航空頭條，思客精選 徐秉君 ；《報告：歐盟將面臨日趨嚴重的飛行員短缺問題》。
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