一張一卡通走遍京津冀

我從西安畢業來到北京已有四十年，與改革開放同步。四十年來，古老的北京日新月異，充滿活力。對北京的交通發展，我有話想說。

四十年前，騎自行車的上班族像潮湧一般行駛在大街小巷，成為京城一道靚麗的街景。每到月底、月初，乘公交車的上班族必到公交車站排長隊換月票，也是北京一景。

北京開始使用市政交通一卡通後，我購買了兩張一卡通，當時人們對持卡乘車還不適應，熱情不高。推行刷卡打折優惠政策後，公交客運刷卡打折全覆蓋。9字頭公交刷卡打折以後，給交通運輸部門和郊區縣帶來繁忙景象。郊區縣增設售卡網點，安排接待能力。

我記得在三四十年前，到遠郊區去遊玩對個人來說是件很難的事情。那時都是單位組織星期日春遊，需要提前報名，準備上好幾天，帶上乾糧和水。大家早早起來出發，下午三四點就回來了，只去遊玩一個景點，個人不能支配時間。近十年，隨著交通環境的改善，人們自由選擇去往遠郊景點方便了許多。尤其是一卡通的使用，讓大家想走就走，來去自由。

現在，無論是雙休日還是平時，在京城各遠郊公交車站乘9字頭車刷卡上車的人越來越多。乘客到郊區旅遊觀光、民俗採摘、訪古探幽，促進了遠郊區的經濟發展。乘9字頭公交車不僅方便了城裡人，也為遠郊區居民上班、上學、進市區遊玩訪友帶來了方便。我就曾在假日乘坐9字頭公交車，體驗其方便快捷。這些公交車都是空調車，從城裡到終點大多是一個多小時，票價也不貴。

一卡通不僅是城裡通，也通往遠郊，並實現京津冀三地通，無疑給人們帶來極大的方便。這一切都源於改革開放，交通創新和公交優先等環保理念。一卡通之路是造福百姓之路。馬永紅/文

北京晨報記者 張璐/整理

（北京晨報）

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