美媒：美軍發出第二個高超導彈訂單

【文/觀察者網 堵開源】美國空軍在高超聲速導彈開發問題上有多急？看看他們最近發出新高超聲速導彈研製項目訂單的情況就知道了。美國《航空周刊》雜誌網站6月6日報道，繼今年4月發出給洛克希德公司價值9.28億美元的高超聲速導彈研製訂單後，6月4日美軍又向洛克希德下達第二個高超聲速導彈研製項目訂單。

根據此前洛克希德提供的設想圖，TBG驗證彈後續開發出來的導彈應該是能夠在F-22彈艙內發射的高超聲速

據報道，美軍4月向洛克希德公司下達的訂單項目名稱為「高超聲速常規打擊武器」（HCSW），這一項目只進行了簡短競標，美國空軍表示，他們計劃在合同簽署後的24個月內完成關鍵性設計審查（CDR），也就是在2019財年年底前。然後，在2022年內，將這種飛行速度達到馬赫5的高超聲速導彈裝備到現役戰鬥轟炸機上，實現早期作戰能力（EOC）。

而6月4日，美國空軍又下達了第二個導彈研製項目訂單，不過關於這個項目的細節在本刊拿到的報告書里被抹去。這可能是空射快速反應武器項目（ARRW），這是一種空射的火箭助推-滑翔高超聲速導彈，洛克希德·馬丁公司已經根據其和DARPA的合作訂單，在開展這種武器的研製，其原型驗證彈代號「戰術助推滑翔」（TBG）。

HCSW是一種固體火箭助推的導彈，採用GPS制導，而ARRW是一種火箭助推滑翔導彈。美國空軍的文件中這樣描述：「為了趕上對手的技術進步速度，【塗黑內容】項目被要求快速完成CDR。【塗黑內容】HCSW項目的意圖是一種低風險，集中採用高成熟技術的，備份解決方案。」

這份評估報告隨後又說，「這將意味著，【塗黑內容，但似乎是ARRW】項目的CDR，將在2019財年初進行，而HCSW則計劃在同年底前完成。這兩個項目都要求確保在2020年代初具備投入實戰的能力。」

洛克希德·馬丁公司目前按照合同將在2019年內進行代號TBG的滑翔導彈實驗，這種導彈射程500海里（約926公里）。而臭鼬工廠此外還有計劃要在2019年完成DARPA的超燃衝壓發動機實驗，即航程300海里以上（556.6公里）的「高超聲速空射武器概念」（HAWC）導彈的試驗。

由於採用火箭動力，HCSW的飛行速度，技術難度和風險相對小，因此其進展速度將比高超聲速吸氣式的HAWC要快，這個項目是美國空軍研究實驗室（AFRLA）X-51A項目的後續，該機曾在2013年打到馬赫數5的速度。

此前波音公司負責開發的X-51A高超聲速飛行器驗證了超燃衝壓發動機可行性，下一階段的研製工作由洛克希

但是，為了滿足空軍2022財年要儘快將高超聲速導彈投入服役的要求，這次透露的評估文件中提到，洛克希德公司必須在CDR評估前，完成導彈系統在作戰環境下所需要的若干子系統和關鍵部件的研製工作。這當中包括：制導、導航、控制與熱防護。

文件稱，美國空軍從2017年中旬開始已經接到12次個HCSW項目的投標，但經過評估只有5家承包商有技術能力來發展這種武器：波音、洛克希德、諾斯羅普·格魯曼、軌道ATK以及雷西昂公司。而4月發表的中標文件中只提到有3家。

文件中表示，這次的合同是規定交付時間和質量（IDIQ）的合同，其中規定工程和製造發展階段（EMD）時間僅為60個月。評估文件稱，美國空軍沒有足夠的經費支撐這兩個項目同時通過EMD階段。

美國已經將高超聲速技術作為其國防研發的首要重點予以關注

洛克希德此前則公布，其獲得的合同規定，「到實現EOC階段為止的經費上限為9.28億美元。」

觀察者網軍事評論員表示，從上述的消息來看，HCSW和ARRW兩個導彈研製項目都是從TBG驗證彈基礎上開發實戰型導彈的項目。這其中，HCSW屬於技術難度較低的「備份」方案，而ARRW技術難度較高。從此前洛克希德發表的設想圖來看，TBG驗證彈的最終目標是開發F-22彈艙里可以容納的小型高超聲速滑翔導彈。那麼可以推測，HCSW可能是採用雙錐體氣動布局，較為傳統的空射彈道導彈——類似中國出口型M-20彈道導彈的高超聲速滑翔技術原理；而ARRW則是採用非軸對稱布局的小型化高超聲速導彈。不過，從上述報道中可以看到，HCSW和ARRW項目中最後只有一個能夠進入正式的型號工程與製造發展階段。

而此前所提到的9.28億美元的總成本，是算上了EMD階段的成本和HCSW驗證階段的成本，那麼也就是說，ARRW+HCSW+其中之一的EMD階段的總成本應該大大超過10億美元。

美國以如此令人驚訝的高成本的方式來開發高超聲速導彈是很不尋常的，表明美國確實已經開始全力投入高超聲速導彈發展。

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