俄戰略遠轟的航發個頭巨大 我國還造不出 讓人口水直流

說起俄羅斯的航空工業，尤其是發動機工業，那真是不得不佩服。航發可以說是俄羅斯從前蘇聯繼承龐大遺產中保存和維持較完整的產業體系。在俄主要的航發生產商庫茲涅佐夫股份公司（JSC Kuznetsov）生產組裝線上，生產出來的軍用大航發配裝於戰略轟炸機，民用產品則是以燃氣輪機為主。該公司除製造外還進行維修工作。圖中這些個頭巨大的航發為圖-160所用的NK-32發動機，我國目前還不能生產。

這是庫茲涅佐夫股份公司（JSC Kuznetsov）航發生產組裝線廠房的外觀，看起來比較現代化。該廠前身成立於1912年，是世界排的上號老牌航發企業。上面圖-160所用的NK-32渦扇發動機，單台推力137千牛，加力推力為245千牛，圖-160裝4台後總加力推力高達980千牛（約100噸），這樣強勁的推力能推動圖-160飛出2倍音速，並能進行超音速巡航。

這是該廠生產的NK-25（短噴管）和NK-32（長噴管）。NK-25也是一款非常牛的渦扇發動機，配備在圖-22遠轟上，最大加力推力也是245千牛，圖-22裝2台後總推力490千牛（約50噸），同樣在它們的推動下，圖-22的最大飛速能達到2倍音速。網路曾經傳聞，在前蘇聯解體之後，我國有機會從烏克蘭得到圖-160和圖-22遠轟的，如果成真，相信對我國航發工業有極大的推動，可惜啊，這事沒成。

這是該廠生產的NK-25渦扇發動機，讓人口水直流啊。

回過頭來我們看看我國的「太行」航發生產組裝線（如圖）。「太行」渦扇發動機，是我國目前最成熟可靠的軍用航發，已經普遍裝備於國產重型戰鬥機。雖然其加力推力超過14噸，但在平均使用壽命、無故障間隔時間、響應度以及可靠性方面仍然與世界先進航發有差距。

雖然我國航發還與世界先進航發有差距，但我們也在快步追趕，一些關鍵性的新材料和新技術陸續獲得成果，但航發是一個整體，仍需要較長時間磨合。相信，若干年後，我國航發技術以及成品將全面成熟並開花結果。圖為我國「太行」航發的維修車間

圖為我國某航發企業的現代生產線

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