電動汽車歷經100年強勢回歸，而這一次的中心在中國

資本實驗室·今日創新觀察

聚焦前沿科技創新與傳統產業升級

冉偉

歲月變幻，滄海桑田。從目前來看，很難找到有哪個產業像電動汽車這樣，在100年前就已經快速爆發，卻又逐步衰落的產業，卻在今天重新回到大眾的視野。

這就像鳳凰涅槃，又像經歷了百年的等待，電動汽車終於迎來傳奇般的回歸。而這一次，其中心地帶正是中國。

隨著全球綠色化進程的推進，眾多國家紛紛將禁售燃油汽車的時間提上日程，並加大了新能源汽車的研發、布局與推廣力度。

此外，隨著電池成本不斷下降，以及充電樁等基礎設施的普及，全球電動汽車市場不斷創下歷史新高。

在此背景下，中國已經成為全球電動汽車最大的銷售市場和引領者。

1.中國電動汽車保有量最高

據國際能源署（IEA）最新發布的《2018全球電動汽車展望》報告顯示，截止到2017年，全球道路上行駛的電動汽車總量（包括純電動汽車和和插電式混合動力汽車）超過300萬輛，比2016年增長了57％，創下歷史記錄。

其中，中國電動汽車保有量達到123萬輛，成為電動汽車數量最多的國家。其次是：歐洲82萬輛，美國76萬輛。

特別值得關注的是，中國也是電動汽車保有量增速最快的市場。

近三年來，中國市場電動汽車保有量增速分別為282%、210%、190%，均超過美國、歐洲和其他地區。

在2015年，中國的電動汽車保有量只有31萬輛，還低於美國的40萬輛。而自2016年開始，中國已經快速反超，並將差距持續擴大。

這與國內持續有效的政策刺激、不斷完善的充電網路，以及正在提升的消費意識緊密相關。

2.中國電動汽車銷量全球居首

2017年，全球電動汽車的銷量超過100萬輛。其中，中國電動汽車的銷量達到57.9萬輛，超過全球銷量的一半以上，並遠超美國（19.8萬輛）和法國（11.8萬輛）。

在電動汽車銷量方面，這已經是中國連續第三年位居世界首位。

在印度和巴西等發展中國家，基礎設施和道路質量等因素制約著電動汽車的普及。2017年，印度只銷售了2000輛電動汽車，而巴西僅為360輛。

3.北歐國家電動汽車銷售佔比全球領先

受益於新能源政策和完備的充電樁等基礎設施，北歐國家電動汽車銷量與新車總銷量佔比居全球領先地位。

挪威政府已經宣布將在2025年全面禁售純內燃機動力車型，這也加速推動了電動汽車的消費。

從2017年電動汽車佔新車銷售比例來看，挪威（39.2%）繼續領先全球，其次是冰島（11.7%）和瑞典（6.3%）。

值得一提的是，2017年中國的電動汽車銷量佔新車總體銷量的比例已經達到2.2%，超過了美國（1.2%）。

但距離在2025年前，中國新能源汽車銷量占汽車總銷量20%以上的目標，還有很長的路要走。

4.未來的強勁增長以及更多期待

政策支持和成本降低將會促進全球電動汽車市場持續大幅增長。

據國際能源署預計，按目前政策趨勢，2030年，全球電動汽車數量將達到1.25億輛；如果政策持續利好，則預計可達到2.2億輛。

顯然，中國將繼續成為推動全球電動汽車市場增長的主要力量。但是，要成為未來真正的領頭羊，我們不僅需要有最大規模的市場，還需要具備諸如整車平台、電機、電池等方面最核心的技術。

此外，未來的電動汽車還將與自動駕駛、智能互聯技術緊密融合，也將與共享出行等新的商業模式緊密融合，每一家電動汽車廠商的成功其實也將是行業整體生態系統的成功。

100年前，電動汽車的發展中心在歐洲與美國。但這一次，焦點將轉向中國。

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