我國新一代大型運輸機，將會是什麼樣的？

現在流行的主力裝備，都有一個向重型發展的趨勢，艦船要排水量過萬，火炮的口徑越來越大，戰機似乎也是雙發好過單發，事實上真是越大越好嗎？

使勁造大飛機，是我軍數十年的願望，可是歐洲運輸機的尷尬，告誡人們要合適的最好。作為多國合作的a400m運輸機，在九十年代大受歡迎，許多歐洲國家都送來了訂單，甚至還有南非和智利的訂單。

運輸機

本身製造a400m運輸機就是為了替換c130運輸機，因此貨倉設計十分寬大，可以選擇多種裝載模式，甚至可以拆除附加裝甲，只要貨物控制在37噸內就可以運走。

如今a400m面臨著嚴重的挑戰，作為最大訂單來源德軍減少了7架訂單，而英國大幅縮減只需要22架，其他歐洲軍隊也大幅削減訂單，那兩個海外訂單也直接取消。

造成這樣局面的原因是，a400m運輸機雖然運力只屬於中型，但是機身尺寸卻接近大型運輸機，而且同樣價格下俄制運輸機運量更大，而c130的價格又低一些。

運30

由此可見a400m是一款定位失敗的產品，我軍要發展新型運輸機，也要面臨運力上的抉擇。現在我軍擁有的運7及以下輕型運輸機，可以在臨時建立的土質跑道上降落，主要運輸前線補給品、輕型裝備等貨物，中型運輸機則是運9為代表，主要運載輕型戰車、導彈，或進行人員投送，而重型運輸機則為運20，這一個級別將運載主戰坦克、導彈發射車等重要裝備。

有了這樣一個清晰的體系，我軍的下一代運輸機，也會按照這樣的標準來研製，如果出現和a400m一樣處於上下不接的情況，將嚴重浪費資源。

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