長安萬年之一百四拾八：秦始皇陵銅車馬，青銅鑄造業的巔峰之作！

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銅車馬陪葬坑，位於秦始皇陵「封土堆」與陵園內城西垣之間，此坑出土的兩乘彩繪銅車馬，是我國目前發現的時代最早，結構最完整的銅車馬。它們雖然不是秦始皇的「鑾（luán）輿」，但規格和檔次已經非常高了。

一號銅車馬為「立車」，屬於戰鬥型車輛，相當於捍馬、路虎、酷路澤。一御手俑身佩長劍，手執轡（pèi）繩站立於車輿中間，又稱「高車」。車輿內置有一柄高大華美的圓形傘，傘蓋內外均飾以精美的流雲紋，傘蓋由一根竹節狀傘柄支撐，每一個竹節也飾以錯金流雲紋，既精緻又美觀。

「立車」的武器裝備配置情況如下：在車輿的前闌板處，鑲嵌著一對承弓器，用於放置弓弩，其中一個承弓器上放置了一具製作精美的弓弩，並配備有54支銅鏃（zú），被放置在一個長方形箭箙（fú，裝箭的袋子）內。在車輿內，還放置有一具銅質盾牌。這具長方形的盾牌是迄今為止考古史上發現的最完整、最精美的秦代盾牌。

二號銅車馬為「安車」，屬於生活型車輛，相當於賓士、寶馬、保時捷。車輿上部有一頂龜蓋狀的大篷蓋，不僅將車輿全部罩住，而且連前面的「駕駛室」也遮蓋起來，形成封閉式的車輿。車輿內外均有各種變形龍鳳的流雲紋彩繪。篷蓋外面還殘存絹帛之類的絲織品，這正是古代安車的衣蔽，完全按真實生活狀況製作。

「安車」應該是最早的空調車。車輿兩側留有長方形車窗，車窗起到調節車內溫度的作用，「開之則涼，閉之則溫」，因此這種車又稱為「轀（wēn）輬（liáng）車」。「轀輬車」在冬季可以提高車內溫度，夏季可以通風降溫。秦始皇在沙兵病死後，屍體就是被放在這種車裡運回都城咸陽的。這種車既可坐乘，又可卧息，長途旅行，豪華舒適。

「安車」車輿內的設備更富有特色。在車輿底部有一塊方形大銅板，其大小几乎與輿底尺寸相當，銅板表面繪有鮮艷的幾何紋飾圖案，這塊彩繪的大銅板，就是古車上的「文茵」，類似於一種地墊製品。車輿內還有一把銅方壺和一件銅折頁。據專家考證，銅方壺是盛酒的器具，銅折頁是一種帛巾，用來擦手、臉等。這種仿皮質銅方壺和仿帛巾銅折頁，提供了古代最早的酒囊和帛巾實物模型。看看古人多注重生活品質，絕不將就！

無論「立車」還是「安車」，兩乘銅車馬都用金銀裝飾，非常高雅華貴。銅車的篷蓋和傘蓋末端均飾以銀質蓋弓帽，車衡兩端為銀質錯衡，車輪外側插有銀質轄軎（wèi），車軛末端飾以銀蟾蜍（chán chú）。此外，馬的絡頭也都以金銀裝飾，有紋飾精美的金當盧、浮雕龍紋金泡、銀泡、兩匹驂（cān）馬身上還有金銀相間的頸圈等。總之，兩乘車的金銀裝飾品至少有3000多件。

如此豪華的銅車馬，卻僅僅屬於秦始皇的陪葬車，而不是真正的皇帝用車！那麼秦始皇本人所乘坐的「鑾輿」一定會更加奢華氣派。據記載，秦始皇乘坐的鑾輿名叫「金根車」，前駕六匹馬，以精美的黃金裝飾車馬。秦始皇出巡時，陪待眾多，有前導、護從、後衛、伴駕等，各按一定的禮儀緊緊相隨。

2006年，在西安市長安區神禾塬上發現了一處大型秦代陵園遺址。陵園面積約260畝，中心是一座「亞」字形大墓墓壙（kuàng），其面積僅次於陝西鳳翔的「秦公一號大墓」。目前在陵園內已經發現了13座陪葬坑，其中在一座車馬坑內出土有「安車」一輛、挽馬六匹，古時只有天子才能使用六匹馬駕的車，即「天子駕六」，由此可見墓主身份應當很高。這也從說明，秦始皇的「鑾輿」尚未出土面世。

銅車馬不僅華美壯觀，其鑄造工藝也堪稱偉大的奇蹟。兩乘銅車馬均是按照當時實用車的二分之一製作的，其零部件多達六七千件之多，而且所有零部件都是鑄造成型。以篷蓋和傘蓋的鑄造為例，它們不僅面積大，而且薄厚不一，加之逢蓋和傘蓋都有一定的弧度，如此難度大的車蓋能一次性澆鑄成功，在兩千多年前的確是一件了不起的事情！

許多小部件的鑄造工藝也令人嘆服。如馬項下懸掛的纓絡，全是用細如髮絲的銅絲製成，且銅絲表面無鍛打痕迹，精細均勻，如此纖細的銅絲（只有0.5毫米），到底是用什麼方法製作而成，採取什麼工藝焊接，目前還是一個謎。

銅俑（御手俑）和銅馬的製作也惟妙惟肖，栩栩如生，身體的各個部位都雕刻得活靈活現，將冰冷的青銅車馬煥發出勃勃生機。從兩個御手俑的造型來看，他們身體勻稱，面寵豐腴，雙臂前伸，緊握轡（pèi）繩，頭向前傾，一副全神貫注的模樣。一號車御手，嚴肅中透著一絲輕鬆，二號車御手則面帶幾份恭謹和微笑。他們從頭髮髮絲、眉毛、睫毛到浮雕式的兩撇八字鬍須都非常精緻自然，兩袖及腰間因束帶而產生的褶皺，都用曲線來處理，將服裝質地柔軟的效果恰如其分地表現了出來。就連御手俑的關節和指甲都進行了精心處理。

八匹銅馬給人一種靜中欲動的感覺。這些馬形體比例勻稱，兩耳前傾，雙目圓睜，鼻翼微張，六顆牙齒整齊排列；馬身上的肌肉塊塊隆起，胸肌突出，膘肥體壯。八匹銅馬神態各異，四匹服馬舉頸昂首，目視前方，四匹驂馬略視兩側。這八匹銅馬向世人充分展現了秦人高超的青銅製作技藝。

秦始皇陵銅車馬綜合運用了當時最先進的科技手段，代表自古以來著中國、乃至世界青銅鑄造業的最高水平，即使是在科技高度發達的今天，都無法企及。無論從鑄造結構，還是鑄造工藝技術，目前出土的青銅器中沒有一件可與之相比，因此，這兩乘銅車馬被稱為「青銅之冠」。

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