特斯拉上海工廠坐實，剩下的就是速度！

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前段時間鬧得沸沸揚揚的特斯拉國產一事，似乎有了定論。近日，特斯拉全球銷售總監任宇翔在公司股東大會上明確表示，其將在中國上海設立首座美國之外的海外工廠。

注意，這裡的工廠是指的有生產電池組與整車製造能力的工廠。官方信息顯示，上海工廠將被命名為Dreadnought，意為無畏。種種跡象表明，特斯拉的上海工廠，會跟Model 3以及接下來的Model Y車型緊密地連接在一起。

等一個機會

幾個月前在特斯拉舉行的分享會上，特斯拉中國的公關朋友提到，特斯拉Model S與Model X兩款車型其實是小規模的生產，真正銷量的釋放需要等到Model 3上市。

回過頭來過濾網路上紛繁複雜的信息源，對於特斯拉的負面，無非就那麼兩個點：交付和現金流。如果結合到前段的那番話，這就很好理解了。特斯拉更像是不急不慢地推進著產品的迭代，而埃隆馬斯克似乎也是相當的運籌帷幄。

如果我們把4-6年看作是汽車廠商從無到有開發一款全新車型的周期，那麼從2012年Model S發布開始算起，特斯拉的全新車型也應該跟我們見面了，它就是Model 3。而Model 3，似乎一直在等一個機會，那就是國產。

想提車？等一年半再說！

剛剛開幕的重慶車展上，特斯拉帶來了Model 3車型，吸引了很多人的圍觀。無可辯駁的事實是，Model 3是特斯拉最具話題性的一款車型，圍繞在它身邊的交付、國產、稅費等等諸多問題，讓公眾對它充滿了好奇。

先說車本身，Model 3的定位是低於之前的Model S與Model X車型的，按官方的說法，定位差不多跟寶馬3系一致，定位的大幅度降低，讓入手特斯拉的門檻變低了。

和定位降低相對應的，是特斯拉生產速度的緩慢。至今Model 3仍然沒有大規模交付，積壓的訂單已經到了一年半以後。在重慶車展上，特斯拉工作人員告訴我們，Model 3的產能爬坡已經結束了，目前已經能夠達到周產5000台的水平，能夠開始消化這些訂單。

但是這樣的節奏，要應對特斯拉目標中產能的釋放還遠遠不夠。在這樣的情況下，中國上海的全新工廠就顯得意義重大了。

兩款新車，都是價格殺手？

我們以同樣來自美國的科技企業蘋果為例，我們知道目前蘋果最新的智能手機iPhone X中國區售價8388元起，如果蘋果在中國推出一款保留了全面屏設計的中低端機型，同時手機降到2000元左右，那對國產的手機企業無疑是一場噩夢。

特斯拉Model 3也會是這樣的「殺手」嗎？我們或許可以用海外市場的價格來大致估算一下。特斯拉Model 3已經在全球範圍接受預定，它分為標準版本和長里程兩個版本，售價分別為3.5萬美金和4.4萬美金，兩種間的差別是後者提供了更大的電池。

基礎版本Model 3基礎配置包含了雙區空調、車載收音機、網路電台、導航、藍牙，甚至還有車載攝像頭、並提供Wifi熱點。但基礎版本只提供18英寸的輪轂和全黑的車漆。如果要加成19英寸的輪轂，需要加1500美金。換成其他顏色，譬如紅色、銀色、藍色或白色，需要再加1000美金。

價值5000美金的升級選裝包，包括座椅加熱、木紋內飾、后座兩個USB介面，12向的前排座椅調節、座椅記憶、方向盤記憶、後視鏡記憶、音響升級、著色玻璃、LED霧燈、加裝中控台儲物箱等。

換算過來基礎版本特斯拉Model 3在中國區域售價約為40萬，而高配版本特斯拉Model 3中國售價會在50萬上下。如果國產，特斯拉可以免去運輸費用和減少美國高昂的人工費用，相信其終端價格能夠進一步壓縮。

而特斯拉的另一款車型，Model Y也在近期有了更多的信息。日前，有國外媒體報道，在特斯拉2018年度股東大會上，官方公布了一張Model Y車型的最新預告圖。從輪廓圖上看，Model Y的擋風玻璃角度非常平，並且看起來要比Model 3更厚重一些。

（Model Y最新預告圖）

最厲害的是它的價格，根據官方透露，Model Y車型的售價將會介於Model 3和Model S之間，部分外媒猜測Model Y基本車型的售價或為4.5萬美金之內，和頂配版的Model 3相差不多。它有望於2019年3月亮相，2020年初正式投產。

親民的Model 3和Model Y是特斯拉未來最重要的兩款車型，而中國上海的製造工廠，會是特斯拉堅實的地基。

小編語

特斯拉是新能源車企中，最受關注的一個。從傳言四起，到公司成立，再到現在的工廠坐實。特斯拉國產這件事已經是板上釘釘。

只不過，工廠何時開始開工建設，又何時建成投產，這一切還都是未知數。我們能做的，是期望這個速度越快越好。

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