太不容易！轟6K發動機是這麼來的，背後的故事真是很曲折離奇了！

在現階段，能被稱為我國空軍戰略武器級的飛機非轟-6K莫屬，但是轟-6K並不是我國研發的新型機型，它是從老版轟-6改進過來的。由於空軍屬性的發展和戰略的更迭，轟-6K等轟炸機的發展歷程可謂是大起大落，但是還好我們沒有放棄，一直在積累經驗和吸收人才，終於皇天不負有心人，在本世紀剛開始，我國的空軍就提出了「空天一體，攻防兼備」的發展策略，這就使我國空軍亟需一款能夠滿足空軍作戰體系，適應現代戰爭的中遠程重型的轟炸機，經過不斷地改良，「戰神」——轟-6K終於在15年9月問世了。

現在裝備了轟-6K的空軍被譽為「神威大隊」，好不威風!可是當初在研發轟-6K的路上，我國的科學家並不容易，遇到了許許多多的技術難題和硬體限制。其中最困難最核心的問題就是發動機。

我國當時並不能自主生產適合轟-6K這種中遠程重型的轟炸機的發動機，那麼怎麼辦呢?我國難道不能從外國進口嗎?進口是能進口啊，我國當時採購了伊爾-76以及發動機等相關配件，但是這是要後續伊爾-76的維修更換使用的，屬於軍方的財產，不能隨便就交給空軍去研究。

還好天無絕人之路，正好那時候一架伊爾-76運輸機因為壽命已到盡頭被拆解了，它的四台D-30KP2發動機就成了香餑餑。中國航發成都發動機有限公司購買了其中的兩台發動機，作為我國自己研究的WS-18的參考，我國飛機發動機的研究自此也走上了正軌，「窮人家的孩子早當家」，為了不被其他大國搞技術封鎖，我國只能自己生產，沒有國家的任務和國家研究所的技術支撐下，我國自己研發成功了D-30KP2發動機的仿製品WS-18，這簡直是時代壯舉!

但是，光靠模仿還不足以撐起我國的這片天，我國科學家還要努力設計研發自己的高端耐用的發動機。而剩餘的兩台發動機，我國也沒有浪費，就交給了研究轟-6K的西安飛機工業集團，成為了我國第一代轟-6K的動力機，讓我國的「戰神」得以展翅飛翔。那時候我國工業底子薄，能完成這些已經實屬不易。

現在我國的轟-6K不僅搭載能力達到了12噸，更是可以掛載新式巡航導彈，簡直是國之重器，雖然與美國的轟炸機還有一定的差距，但是我國肯定可以自力更生，靠先賢的智慧積累使我國自強不息。

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