中國又一「卡脖子」設備研發成功，前天還在抱怨每年花10億進口

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我國盾構機

中國的復興，讓世界重新認識了中國。外媒在形容中國的發展時常常稱讚「速度超乎你的想像」，「中國速度」一詞也由此而生，中國人的自豪感也隨之逐漸增長。而在近日，一家媒體表示中國一新型設備還在抱怨，核心部件依賴進口，結果只過了一天，這家媒體就發文稱，這一卡住我們脖子的部件，已經實現生產並能全面替代進口產品，令人驚異的同時不得不嘆服，真不愧是「中國速度」。

作為隧道等挖掘的主要設備，盾構機我們曾一度完全依靠進口，但經過我們的艱苦攻堅，我們不僅解決盾構機有無的問題，還在今年3月份中國向海外出口了，南亞地區投入使用的最大直徑盾構機，向一直以來被西方壟斷的這一市場發起了進軍。

我國盾構機

但在《科技日報》6月7日的報道中，中國鐵建重工集團中央研究總院梅勇兵博士在接受記者採訪時表示，「就整機製造能力而言，國產盾構機已接近世界最先進水平，但最關鍵的主軸承卻仍全部依賴進口。」

盾構機是集掘進、出渣、運輸、支護於一體的成套設備，總重量在幾百噸至5000噸不等，是當前世界地下空間施工最先進的設備。而上文上所提到的主軸承，又被稱為是盾構機的「心臟」，承擔著其運轉過程中的主要載荷，我們每年僅這一項的進口費用就10億元，因此擺脫這種狀況就成了現在的當務之急。

我國盾構機

在《科技日報》7日那篇報道的結尾，洛陽軸承研究所有限公司董事長王景華表示，雖然我國的盾構機製造歷史相對較短，各種數據存在匱乏，但洛陽軸承研究所已經掌握了直徑3米的主軸承關鍵製造技術，其實驗壽命也達到了同等國外產品的水準，爭取能在今年內實現裝機。

誰曾想這話音還未落，在《科技日報》6月8日的報道中，國內首台應用於施工的國產盾構機主軸承，在合肥通過了專家組評估驗收。專家組表示，國產的主軸承運行平穩可靠，工藝達到甚至是部分超越了國外同類產品，滿足工程作業的要求。也就是說盾構機這一我國繼高鐵之後的新名片，將從內而外全面實現「中國造」，讓這種「中國名片」名副其實。(智忠)

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