俄「共青城系」蘇30戰機因中國而輝煌，因越南而終結

原標題：俄「共青城系」蘇30戰機因中國而輝煌，因越南而終結

我們南邊的鄰居越南擁有十分不錯的空中力量，在東南亞國家排名中絕對是第一。其最先進戰機為蘇30MK2V，共裝備36架，最後的批次於2016年才剛剛全部交付完畢。與我國引進的蘇30MKK和蘇30MK2不同，緊隨其後訂貨的越南讓俄方專門為其提供了進一步的改進型號：蘇30MK2V。

越南蘇30交付儀式

蘇30MK2V的交付完成本身並沒有多大亮點，但是對於該系列蘇30來說，或許這是一個時代的終結。眾所周知，蘇-30戰鬥機由蘇霍伊航空公司設計，主要由阿穆爾河畔共青城加加林飛機製造廠以及伊爾庫茨克飛機製造廠生產，這也就導致了後來衍生的兩個系列。

首先就是因中國發家的共青城系，20年前，中國首次訂購蘇-30MKK，這是這一支系的直接發端。具體機型有中國的蘇-30MKK/MKK2，烏干達、越南、委內瑞拉、印尼的蘇-30MK2，以及俄空軍的蘇-30M2。

中國蘇30

另一支系則是伊爾庫特集團生產的伊爾庫特系蘇-30，具體機型有印度的蘇-30MKI、馬來西亞的蘇-30MKM、阿爾及利亞的蘇-30MKA，以及俄羅斯空軍的蘇-30SM。

如果說中國蘇27的訂單救活了蘇霍伊，那麼中國蘇30的訂單則又幫助蘇霍伊開啟了一個全新的時代。我們現在已經無法證實印度和越南購買蘇30改版是否與中國有關，但是毫無疑問的是，中國的訂單開啟了共青城系蘇30的「發家史」。

相比共青城系，伊爾庫特系蘇-30更像是一款重新設計的飛機，具有三翼面布局、矢量發動機、相控陣雷達等新特性，在性能上伊爾庫特系顯然更勝一籌。這也就導致當時印度一眼就看中了伊爾庫特系蘇-30，就是因為比中國購買的共青城系更加的先進。不過也恰恰是因為這些特性，伊爾庫特系蘇-30在早期存在著種種的不成熟問題，直到俄軍自用的蘇-30SM，伊爾庫特系蘇-30才趨向於成熟。基於此，印度也被大多數人認為是做了俄羅斯的小白鼠。

至於說為什麼越南終結了共青城系蘇30，因為越南訂單的完成意味著共青城系的蘇-30可能就此完結，至少在目前已經停產。發展到現在，蘇30已經是一款性能相對一般的戰機了，即使有國家想買，也更傾向於伊爾庫特系蘇-30和目前阿穆爾共青城生產的4++戰機蘇35。此前有消息稱，越南已經在和俄羅斯商討購買蘇35的可能性。

委內瑞拉蘇30

有人可能會有疑問，為什麼共青城系的蘇30不在進行升級改造，其實這種可能性幾乎為零。在2006年，俄羅斯聯合航空製造集團公司成立，這意味著俄羅斯的航空工業是統一統籌的，伊爾庫特系和共青城系之間不可能再像以前那樣明爭暗鬥。除此之外，新的蘇-35的訂單則可以取代蘇30讓共青城繼續有外部訂單。可以預見的是，蘇35有了中國的訂單，在未來的外銷數量絕對不會少。

20年前，中國開啟了共青城系蘇30的輝煌，20年後，這一幕似乎又在蘇35的身上重演。

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