在美國空軍顯赫的援華抗戰戰績背後，中國人民都做出了什麼貢獻？

本文作者張憲文，蜚聲國際的中國近代史泰斗，南京大學榮譽資深教授，季我努學社榮譽社長，季我努沙龍講演嘉賓。

第20航空隊進駐四川時，其指揮官為肯尼思·沃爾夫少將。1944年7月，由古迪斯·李梅少將接替。其轉場西、南太平洋基地後，仍由李梅指揮，以致李梅後來令日本人談之、聞之色變。戰略轟炸的威懾力、震撼力於此可見一斑。中國四川基地的貢獻自不待言。

中國人民搶修機場

美國空軍的援華抗戰戰績顯赫，戰果輝煌。但中國軍民於此也作出了巨大貢獻：首先，如前所述，修建機場及其各種設施，且使用的多為手工勞動工具，其艱辛不言而喻。考慮到機場數量及其設施之多，就更是如此。其次，中國軍民承擔了大量地勤工作以及巨量的卸裝運輸工作，包括駝峰航線輸華物資的卸運工作，亦為中國勞工所為。最後，1942年9月始，中國空軍恢復並擴建，此後其對於美國空軍作戰的諸多支持與配合，對美國援華空軍的戰績戰果，亦貢獻良多。

中國曆來為信義之邦、禮儀之邦，中國人民愛憎分明，嫉惡如仇，但亦感恩圖報，生死相許。飛虎隊赴華參戰之際，中國政府航空委員會就印有「救生符」相贈，以備飛虎隊員跳傘或迫降逃生時，遇中國軍民而言語不通之際使用。上印民國國旗，並印有「來華助戰洋人（美國）軍民一體救護」之大字。落款署航空委員會。且每一塊救生符均有編號。其後，特遣隊、第14航空隊一直使用此救生符。救生符也確實拯救了許多美國飛行員及空勤人員的生命，以至於被他們稱之為「血幅」，意即他們付出了血的代價，中國軍民為救助他們同樣付出了血的代價。張愛萍將軍指揮的新四軍部隊就多次救助美國飛行員。

美軍飛機墜毀

1944年5月7日，戰鬥在湖北洪湖地區的新四軍部隊救助了美國飛行員白萊德中尉和另一名美國飛行員。8月2日，美國駐華大使致函朱德總司令，感謝八路軍在北嶽區正太路沿線與日軍激戰、營救美國飛行員一事。

美軍空軍飛行員與救援其的中國人

陳納德將軍在其回憶錄中感動地說：「日軍極少俘獲第14航空隊隊員。在日軍陣地後方降落而未死的美國空軍人員，至少有95%得到中國人的救助，並護送他們回到基地。日軍在1942年初杜立德空襲東京後大興問罪之師時曾宣布，凡救助美國航空人員的，不但一律處死救助者，並且要連坐家屬和當地民眾（因杜立德轟炸機群的飛行員，絕大多數被中國軍民救助生還）。然而在其後的戰爭期間，卻從未見過一個中國人不肯救助美國航空人員的實例。」

張憲文等：《中國抗日戰爭史·第三卷》，2016年版。

編輯： 季我努學社青年會會員

浙江大學近現代史碩士生 蕭宸軒

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