從24萬跌到10萬，這車當年和帕薩特一個級別，如今比朗逸便宜賣不動

在當下的國內汽車市場，汽車更新換代的速度是非常快的，有很多之前紅遍大江南北的車型經過更新換代後，早已經沒有了當年的統治力，當然我們也不能否認有很多經典的車型靠著深厚家族底蘊，依然在市場上賣的很不錯。而今天咱介紹的這款車，當年在剛進入國內市場的時候，完全有實力叫板德系旗下的帕薩特和邁騰，但是經過這幾年的發展後，這款車如今在市場上已經完全沒落了，它就是起亞K5。

起亞K5作為一款家喻戶曉的B級車型，在當年剛剛進入國內市場的時候，價格高達24萬，憑藉高顏值的外觀表現和出色的操控性能，起亞k5一度比帕薩特還風光，可是從近兩年市場的表現來看，帕薩特依然是火爆的帕薩特，而起亞K5卻淪落為一款不受歡迎的B級車，如今16款的起亞K5價格起步價都跌到了10萬元，比市場上緊湊級轎車朗逸還便宜，可是依然賣不動。從24萬跌到10萬，這車當年和帕薩特一個級別，如今比朗逸便宜賣不動！

對於起亞K5這款車淪落到如此尷尬的局面，很多年輕的消費者還是有點可惜的，畢竟這款的顏值外觀都挺符合消費者的擇車標準，全新的起亞K5外觀依然走的是時尚路線，通過格柵和大燈的細節變化讓整車的既視感更為犀利，新車從車身側面的設計來看，採用了溜背式的轎跑風格打造，在後備箱處凸起小型尾翼，整車的運動感得到了很好的體現。

尺寸的設計上，新車長寬高分別為4855mm×1860mm×1475mm，軸距達到了2805mm，空間表現還是很寬裕的。整體的內飾處理上，全新的起亞K5也在一些細節部分進行了優化處理，全新樣式的三輻式多功能方向盤造型精緻、尺寸更大的液晶顯示屏，更為吸引消費者的眼球，新車中控區域的實體按鍵布局進行了調整，對駕駛者的操作來說更為的方便，同時還有望增加了自適應巡航和車道輔助等半自動駕駛功能。

至於這款車的動力系統設計方面，新車將提供三套動力系統供消費者選擇，分別是1.6T/2.0T渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機，其中家族主打的1.6T發動機最大功率132kW、最大的扭矩為265Nm，傳動設計上，新車匹配的是7擋雙離合變速箱，對於家用消費者來說，動力數據和油耗數據都是很不錯的。

作為一款經典的B級車型，如今的起亞K5顯然早已經沒有昔日的風光，如今在市場上也沒有了抗衡帕薩特、邁騰的實力，但是要知道作為一款B級車，新車10萬的價格已經是A級車水準了，憑藉寬裕的空間和好的性能，新車在以後的市場上，一定會有足夠的實力競爭朗逸、卡羅拉等車型。

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