美軍又掉鏈子！最牛轟炸機曝出低級錯誤，竟然集體趴窩！

作者：小成；圖片來自網路。

最近美軍的戰機事故頻發，墜機+零件脫落，讓美國人出盡了風頭。前兩天印度空軍一架美洲豹墜毀，摔死將軍砸死大水牛的消息吸引了全世界的目光。這對於摔機大國印度來說是常規操作。在事故調查報告還未出爐時，美軍就又奪回頭條。日前，常規載彈量居美軍首位的超音速轟炸機B-1曝出低級錯誤。

6月9日人民網援引法新社的消息稱：8日，美國空軍官員表示：美軍B-1轟炸機因安全因素,全部機隊暫時停飛。據悉：在此前的5月1日，一架B-1轟炸機在德克薩斯州的密德蘭進行例行飛行訓練時，在空中遇緊急情況迫降。在隨後的調查中，研究人員發現戰機的彈射椅零部件出現問題，因此8日下令全部停飛。

因為B-1的英文發音為「B-One」，所以一些軍迷親昵地稱其為「骨頭」(Bone)。其總質量為37195千克，是一款遠程超音速戰略轟炸機，標準配備4名飛行員，最大起飛重量達到了恐怖的216噸。這在當時是全世界最牛的，幾年後才被前蘇聯超越。

上個世紀60年代為對抗前蘇聯的軍事威脅，美軍決心研製一種同時具備高超生存能力和突防能力的轟炸機。這就是「槍騎兵」的原型B-1A，但由於存在明顯弱點很快被淘汰。隨後美國人研製出了B-1槍騎兵戰略轟炸機，它的框架結構更為堅實。1985年美國空軍正式裝備了這款全世界最先進的轟炸機。其設計初衷之一是：通過低空飛行高速突防的方式躲避前蘇聯雷達的追蹤，以避免強大密集防空火力網的捕捉。

B-1的自我更新和維護能力很強，美國人也很重視這款戰機。在其基礎上研製出的B-1B現在仍是美國戰略威懾力量的重要組成部分，並在美國的許多的行動如科索沃戰爭，打擊恐怖分子的軍事行動中大放異彩。有一個數據最能說明問題：2001年10月7日美軍轟炸坎大哈的塔利班基地，兩個月中B1-B出勤佔總戰機出勤的5%，但投放彈藥卻佔到了40%。載荷量之大可見一斑。

據外界測算，目前空軍應該擁有的B1-B數量為50-60架。除了在冷戰時期和現在的威懾外，由於歷史久遠，B-1的很多試驗飛行數據為美國其他戰略轟炸機的發展提供了寶貴的經驗和支持。而這款戰功赫赫的轟炸機突然被全部停飛，也是美軍的一大損失。而事故原因是座椅零件似乎也在表明：這並不是外在因素影響，而是戰機自身的設計研製問題造成的。這款威震四方的戰機並不是人們傳得那種牢不可破。

美國空軍再次被上級批評停飛，這種糗事早已不是首例。5月10日空軍參謀長戴維.戈德費恩剛剛宣布：鑒於如此頻繁的飛行事故，空軍所有飛機停飛一天接受全面檢查。但尷尬的是T38照摔不誤。5月23日8點30分，一架Т-38С「禽爪」教練機在密西西比州哥倫布空軍基地墜毀，2名飛行員跳傘逃生受傷。T-38「禽爪」教練機同樣大名鼎鼎，是世界上首架超音速噴氣式教練機。1961年交付，目前的平均飛行時間超過1萬5千個小時。

簡單羅列下此前的戰機事故：4月3日吉布地AV-8B海鷂戰機墜毀；4月4日F-16戰機墜毀；4月6日AH-64阿帕奇直升機墜毀；4月16日F-22戰鬥機起飛趴窩；4月24日F16戰機迫降斷裂；當天F-35戰機迫降；5月4日C130運輸機墜毀；5月17日布利斯堡軍事基地直升機在得克薩斯州飛行彈藥箱脫落，等等等等。去年是美國海軍年，一個夏天撞了5艘船；而今年似乎是美國空軍年，隨後還將發生多少事故，我們拭目以待。

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