當年30萬買不起，叫板奧迪A6，號稱開10年螺絲釘不壞，如今僅14萬

當年30萬買不起，叫板奧迪A6，號稱開10年螺絲釘不壞，如今僅14萬

要說到法系品牌就不得不提到雪鐵龍了，這家以齒輪廠起家的著名品牌在制車工藝上也一直口碑不錯，也出過一些經典的車型，例如C5就是其中的典型。當年C5上市時是被用來叫板奧迪A6的，售價高達30萬以上，並且自稱10年里車子的螺絲釘都開不壞。但是時過境遷現如今C5隻能自降身價到16萬來試圖挽回銷量了，而且再加上部分地區的優惠之後，最低裸車的起步價不足14萬，那麼或許現在的C5是不是值得購入了呢？

C5的外觀乍一看不是特別扎眼，但是還是有許多匠心獨運之處的。整個車體主要給人以飽滿運動的視覺感受，基本上可以迎合到大多數消費者的審美，不會太過於兇悍也不會過於圓潤。車頭部分還是比較具有雪鐵龍的品牌特徵的，前進氣柵是由橫貫於前臉粗壯橫幅構成，並且和兩側的車燈融合到了一起，橫幅在正中央自然地折成了品牌LOGO而顯得很辨識度。

車的尾部是呈比較緊湊而立體的形態，沒有俗氣的鍍鉻飾條完全以自身線條來構造，另外有個細節一定要提一下，仔細觀察可以發現後擋風玻璃下方有一個向上凹進去的弧線，這看似漫不經心的設計卻能使得後備箱的開口變得非常大從而拿取物品都變得特別方便，這種人性化的細節幾乎在其他車子上都找不出來。

如同它的外觀一樣C5在內飾的設計上也是秉承著人性化與未來感的風格。首先進入眼帘的是它橫貫整個操控台的出風口，感覺是不是和它的前進氣柵有點遙相呼應的味道？它的儀錶顯示也全部為實用而智能的液晶顯示了，大面積的中控屏彷彿是一個iPad。

雖然C5有科技感但是它也不濫用科技感，許多功能操作仍使用物理按鈕來實現，這樣可以讓駕駛者在熟練後實現盲操而不用在駕駛過程中分心觸控。雪鐵龍作為老牌廠商真的細節方面無可挑剔了。

動力方面C5也是很用心打造了。C5搭載的是1.8L THP匹配6速AMT。這個配置讓駕駛者可以輕易地就能掌控這台車，加速換檔都毫不費力，而且和同級車型比較起來動力也算是比較強勁了。油門和車頭轉向都十分靈敏，因此加速體驗也都不落人後，我想雪鐵龍的拉力賽車血統也賦予了C5一些別樣的精彩。

綜合看起來似乎並不能在C5上挑出什麼大毛病，銷量起不來的原因可能還得部分歸咎於營銷方面的問題。總之現在不足14萬的售價絕對是讓其性價比遙遙領先了，現在入手是很不錯的哦！

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