有了它還買什麼寶馬5系，2.0T售32.58萬，比沃爾沃S90L還厚道！

路虎在中國火之後一直就急著國產，畢竟雖然在中國進入了豪車的行列，但是因為價格的限制，能夠真正喜歡路虎並且能夠買的上路虎的也是少之又少，這也是路虎為什麼急著國產的原因。XFL作為捷豹旗下首款國產的車型在究竟在不在這麼嘗試也是有著很長一段時間的糾結。當然XFL在國產之後也是沒有讓人失望，首先國產就是降價，XFL國產後全線降價至少11W，但是在換代之後的XFL也是沒有獲得新的市場，反倒是因為國產之後被消費者嫌棄了。

於是XFL也是一直在等換代的機會重新崛起，當然換代之後的XFL並沒有放棄國產化的道路，新國產的XFL依舊是將BBA定位為自己的首要對手，XFL的這回的主要針對的是賓士的E級以及5系，無論是在價格上還是在實際的設計上都極富有針對性。但是XFL卻是選擇了一個不太好的競爭對手，奇瑞的定位相比於寶馬賓士在中國的合資夥伴本身就具有劣勢，XFL在中國的市場佔有率以及名聲其實並不能趕超這兩輛車，負負得正的效果在市場上可是不存在的。當初XFL新出現的時候也是牛皮上天，但是實際上市的時候，BBA依舊是BBA,XFL還是那個XFL。

XFL在市場的定位上也是一款中大型的豪華轎車，但是在國產後更是在軸距上又增加，也就是原本車長就超過5M在加上新增的140MM軸距，讓XFL在視覺觀感上海要被同級的豪車要大得多，說的誇張些，大個三圈是沒有任何問題的。

就內飾的設計上，英國這個至今保留皇室的國家對於豪華的理解還是十分到位的，雖然沒有太過於複雜的設計但是無論是在線條的設計上還是說在整個層次的設計上都沒有選用歐式的誇張，主要還是以科技為基調，並且在座椅的設計上選擇了劇院式的環抱打造，並且在配置的設計上無論是哪種系統還是主要的設計都滿足了和BBA一較高下的實力，並且在配置的設計上也是十分的人性化。

動力的設計上我們還是看到了2.0T的發動機，動力的強勁性上也是高於BBA，另外，捷豹XFL當前的優惠不錯，起售價拉低到32.58W（起售價38.58萬，上海地區優惠6萬）。

捷豹XFL遇到的對手像寶馬5系。如果從車身空間和價格這方面來說，捷豹XFL佔有優勢，但是從品牌這個角度來說，寶馬5系完勝，因此很多消費者把捷豹XFL尾部多出兩個「奇瑞」字眼，被消費者認為品牌檔次下降了。其實小編也是這麼認為的。；另外沃爾沃S90L，儘管其同樣是二線豪車，但是其沃爾沃S90L的後期保養讓消費者倍感頭痛。而且沃爾沃S90L在國內的銷量比捷豹XFL還少。因此，儘管其捷豹XFL在國內沒有寶馬5系受歡迎，但是其厚道的售價無論是沃爾沃S90L還是，寶馬5系，捷豹XFL都要低。當然，不考慮品牌，捷豹XFL還是可以考慮的，大家以為呢？

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