中國飛行員完成世界壯舉，待遇到底多高？難怪藝高人膽大

近日，四川航空一架客機在飛躍青藏高原時遭遇風擋破裂的緊急事故，身為前空軍轟炸機飛行員的機長臨危不亂，最終將飛機和上百名乘客安全帶回了地面，成為世界矚目的英雄。由於風擋破裂，造成駕駛艙視覺受阻，不少儀器也出現故障，即便如此，機長還能完成這一艱難任務，這也凸顯了中國空軍飛行員過硬的飛行技術和心理素質。有專家表示，空中發生風擋破裂事故非常危險，能在這種九死一生的情況下將飛機帶回地面，堪稱奇蹟。這名機長此前是空軍轟炸機飛行員，駕駛轟炸機時會進行模擬駕駛艙被擊中後飛行的科目，也是這些嚴格訓練最終讓這次航班安然無恙。

這名機長只是中國空軍飛行員高超專業素養的一個縮影，中國空軍目前擁有世界數量第二的戰鬥機機隊，對飛行員的培養非常重視，投入的精力和資金也很多。而論空中力量和飛行員數量，世界空軍第一大國美國自然是毫無爭議的領頭羊。但據美國媒體報道，美國空軍面臨著一個非常尷尬的狀況——雖然美軍的飛機在不斷增多，但美軍的飛行員卻越來越少。近十年來，美國每年空軍戰術行動不斷，但不少時候因為沒有足夠的飛行員，甚至讓任務完成受到威脅，而影響美軍飛行員數量的最大原因就是民航公司，有不少空軍飛行員跳槽去民間航空公司，在民間航空公司壓力小，賺錢多，而且民航對空軍出身飛行員的要求很低，如果是普通商業飛行員，至少需要1500小時飛行時間才有資格被僱傭，而空軍飛行員的話，只需要750小時飛行時間即可。

這造成美軍飛行員數量奇缺，根據美國國防部的統計，僅在2017年，美國就需要超過2萬名飛行員，而美國僅有1.8萬明飛行員，人員缺口超過1500人，而且這1500人的缺口大多是來自戰鬥機部隊。為了和民航公司搶飛行員，美國空軍大幅度提升飛行員待遇，曾經20年沒提升過的飛行員待遇在2017年開始就提升，每名飛行員的飛行津貼每月提升200美元，但即便如此也很難留住一些軍機飛行員。

實際上，美國的這種情況在中國也存在，中國的民航飛行員待遇非常高，尤其是一些私營航空公司，民航飛行員動輒數萬甚至十多萬的收入遠遠超過軍隊飛行員。而現在中國空軍飛行員不同機種有著不同的待遇，但每年都有固定療養時間，在環境優渥的軍隊療養院中進行休養，這一方面是放鬆飛行員的精神，另一方面也是讓飛行員恢復身體健康，這一點甚至美軍都沒有，尤其是飛行員在停飛後，還會有一定數額的停飛補助，通過這些優厚的待遇，最終能讓這些「天之驕子」能夠後顧無憂，最大限度投入到保衛祖國領空的任務中。

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