地心隧道——如何快速到達地球的另一面？

最新 06-10

暢想未來:

N世紀的某一天，來自中國的A公司的經理P按計划出差美國。你如果問他飛機、輪船是什麼，他的嘴巴會呈「o」字形。

「在我們這個時代，地球內的長距離跋涉都是使用一種叫做"地心隧道"的交通工具，地球內部到處貫穿著地心隧道，即使你沿著地球直徑，到達地球的另一端也不過幾十分鐘。」

密密麻麻的地球隧道

21世紀20年代，某台電腦桌前。

回到我們的標題：

地心隧道——如何快速到達地球另一面？

要建成一條地心隧道，我們首先得了解一下地球內部的結構

複習一下高中地理知識hh

薄薄的地殼下面是平均厚度為2865km的地幔，地核的半徑約有3470 km。地幔和地殼的分界面是莫霍面，地幔和外核的分界面是古登堡面。隨著深度的增加，溫度和壓力均飛速上升。根據橫波與縱波的分析，地球的外核以及地幔的上層——軟流層均為液態。而地球的中心內核則是類似於鐵和鎳的高壓物質。

具體分析（嚴肅臉）：

經度與緯度：

紐約位於美國紐約州東南部大西洋沿岸，40°43』0」N,74°0』0」W。74°W加上180°是106°E，在106°E經線上與紐約同緯度的中國行政區域接近於內蒙古自治區阿拉善盟阿拉善左旗敖倫布拉格鎮。居住在這個地方的小夥伴們所站的土地另一面就是紐約哦。

因為地球是個近似球體，還有一種是緯度不同，經度卻相同的地心隧道，即緯度後綴N、S互換.如地心隧道從中國河南省信陽市固始縣陳淋子鎮起的話可到達澳大利亞第四大城市——珀斯。

emm似乎比較好實現的就只有經緯度的構想了。

岩漿與溫度：

我們知道地幔的上層軟流層以及地球的外核以液態的形式存在。火山的岩漿尚且可以吞噬一切更不用說地球深處的岩漿了。據科學家估算，外核的溫度高達4000攝氏度-6800攝氏度，與太陽表面的溫度相當。所以我們需要一種新型的超耐高溫的材料。

加速度和摩擦力：

地球可以看作一個近似的球體，假如隧道是南北極互通或者是從赤道的一段到達另一端的話，摩擦力可以忽略不計。但如果是上面兩種情況，地球的引力正交分解後會產生一定的摩擦力。球體是對稱的，所以人在下落的過程中初始和末尾加速度最大，中間最小，人恰好可以到達目的地。（不考慮摩擦），所以考慮摩擦的情況下需要一些的額外動力。

成本和密度：

地球表面的岩石密度為2~3g/cm3左右,但越深的地方由於壓力的增大岩石的密度會大幅上升，地核物質的平均密度大約為每立方厘米10.7克。也就是說在相同鑽頭的情況下，我們在地核挖同樣的深度所花的成本比在地殼挖同樣的深度高4倍左右。

壓力和穩定性：

其實最需要解決的還是壓力的問題，越往下我們所需要維持穩定性的結構設施越多，而鑽桿和套管的承受能力是有限的，也就是說很有可能沒挖多少坑就完全坍塌了。

無法考證——地底世界的存在：

事實上世界上有很多關於地下世界的傳說。印度古籍中曾有記載，在地球裡面有一條「阿加爾塔」地下長廊，「阿加爾塔」在梵文里就是「地底下的世界」的意思。在記載中那是一條玄幻的世界，那裡埋藏著無盡的秘密與寶藏。另外著名的科幻小說家凡爾納的《地心歷險記》以及改編的科幻電影《地心遊記》均勾起了人們對地底世界的幻想。

把人家的家園鑽個洞不跟你拚命才怪。

上天容易下地難：

20世紀以來，人類在積極準備上天的同時也不忘對地底世界的勘探。最著名的是前蘇聯在摩爾曼斯克一帶，靠近北極圈的，一個叫做科拉半島的地界上，打了一口深達12262米的深井。這口井原計劃是打算鑽15000米的，後來因為各種技術限制並未達成目標。這可能是人類的極限了，然鵝12262米連地殼都還沒有完全鑽透，更別說地球內部了。

前蘇聯地獄之門計劃