走進「俄羅斯大飛機搖籃」蘇霍伊超級100客機裝配車間

近日，俄羅斯媒體受邀採訪了阿穆爾河畔共青城的蘇霍伊民用飛機股份公司，這裡正在製造蘇霍伊超級100支線客機。該公司成立於2005年，2007年首架蘇霍伊超級100（Sukhoi Superjet 100）原型機向公眾展示，並在一年後進行了首飛。現在這種支線客機已經製造了162架。

五月下旬，30名記者、攝影師應邀來到這裡參觀建造廠房，紀念蘇霍伊超級100客機首飛10周年。

接待媒體和攝影師的是這裡的公關總監。

這裡，所有的零件都要錄入資料庫，每個人都全神貫注投入工作。如果沒有強大的資料庫和傳統的登機表格，誰知道我需要的零件在哪裡。這裡同很多俄羅斯工廠一樣，有大量女性員工，細心的女員工更加適合在這裡工作。

終於來到客機的心臟，發動機組裝車間。

根據資料，蘇霍伊超級100配備的是法國斯奈克瑪公司和俄羅斯土星研究局聯合研製的SaM146發動機。

發動機吊艙的大型部件，左側是進氣口，右側是尾部整流罩。

這個車間佔地面積4000平方米，其中超過2500平方米用於存儲零件。200多名工人在這裡工作。

公關總監已經提醒我們，我們已經比行程安排的慢了。

這是機身裝配車間。這座車間里，有五個機身正在同時進行裝配。

這座車間里，有五個機身正在同時進行裝配。2015年，在同樣位置攝影師拍攝過第100架超級100的機身。

注意工作平台和支撐裝置都是藍色的，這樣既美觀又便於進行區分。

這是安裝行李艙、貨艙底板的連接件。這裡的裝配工具都是綠色的

可以看到機翼與機身的連接部分。

連接機翼的翼盒。

這裡的工人平均年齡只有35歲。

這是飛機上的液壓裝置。

這裡面的工人正在幹什麼？這裡的安裝平台都是橙黃色。

這裡又跟剛才不一樣了，所有工作平台都是紅色的。2012年度，這裡的提高生產效率的舉措沒有奏效，他們決定嘗試改變。2015年冬季到2016年3月，共提交了1225份建議，其中1080份得到了採納。目前，工程技術人員有80%正在參與持續改進的計劃。工人建議完善工作平台車，以提升液壓系統的安裝效率。現在這個平台車已經成為這裡的標準配備。

這是工人建議設立的小工作間，可以臨時製作一些需要的小工具。很多臨時需要的用品不再需要採購，工人在這裡就可以製作。表現最出色的員工可以獲得駕駛超級100模擬器的機會，駕駛自己組裝的飛機可以說是每個工人的夢想。

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