維特爾加拿大奪冠「先苦後甜」 萊科寧亟待提升狀態

    體壇+特約記者海生報道

    時隔14年，吉爾斯·維倫紐夫賽道終於又一次響起了"德國+義大利"國歌。從桿位發車並最終奪冠的維特爾在賽後顯得異常興奮，揮舞著法拉利車隊的旗幟在圍場內肆意慶祝。的確，能夠在這樣一站過去三年都被梅賽德斯賓士統治的大獎賽上奪冠，對於躍馬士氣的提升不言而喻。除此之外，這還是維特爾職業生涯的第50個分站賽冠軍，他也憑藉本場的25分，在車手積分榜上反超漢密爾頓1分。

    來到加拿大大獎賽，維特爾並非一帆風順。因為調試賽車的原因，他在前兩次自由練習賽中測試圈數非常有限。直到周六排位賽，維特爾才漸入佳境，他在飛馳圈中跑出1分10秒764，就此拿下本賽季的第4個桿位。

    正賽中，維特爾在起步階段便迅速建立起領先優勢，六圈過後，他與身後博塔斯的差距為1.7秒，並逐漸拉開。法拉利賽車本場比賽與極軟胎的磨合相當不錯，萊科寧在第33圈才選擇進站，維特爾更是"撐"到了第37圈。相較之下，梅奔則有些不走運。雖然博塔斯用極軟胎也跑到了36圈，但他的隊友漢密爾頓卻因為賽車過熱問題而被迫早早進站，隨後又被晚一圈進站的里卡多超越，就此停留在第五位。

    比賽後半段，維特爾雖然偶爾陷入慢車陣營，但博塔斯依然未能向他發起有效衝擊。維特爾繼巴林站後，本賽季第二次達成"桿位奪冠"，原本落後14分的他一舉反超漢密爾頓，重回積分榜榜首。

    維特爾用"完美"來形容本場比賽，而法拉利車隊領隊阿里瓦貝內也表示，"車隊和維特爾一起統治了比賽，從周五開始我們就一點一點提升，專註於自己需要做的部分。"   

    對於法拉利來說，本場唯一美中不足的就是另一位車手萊科寧的表現。芬蘭冰人在發車首圈就被裡卡多利用內線超越，在第一次換胎出站後很可惜地被擋在漢密爾頓身後。萊科寧一度利用輪胎優勢將差距追進到1秒以內，但在那之後他的單圈速度走低，超越漢密爾頓也成了不太現實的目標。排位賽不如維特爾給力，正賽圈速和穩定性上也不佔優，正處於合同年的萊科寧如果不能儘快提升狀態，圍場內關於法拉利挑選其繼任車手的呼聲恐怕會越來越高。

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