火力強大裝甲厚這款戰機卻依然慘遭淘汰原因竟是這樣？

最新 06-11

所謂攻擊機、強擊機，就是指專門執行近距空中支援任務的戰機，即從空中強行突破敵方前線防禦體系，對敵方前線和淺縱深範圍內直接影響到我方作戰行動的實時目標進行有效打擊。通俗地講，就是航空兵支援地面部隊作戰的專用戰機。

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影片中的近距空中支援鏡頭：用汽油炸彈攻擊暴露在開闊地的有生目標

電影《拯救大兵瑞恩》中結尾美軍P-51炸毀即將過橋的德軍「虎式」坦克，《黑鷹墜落》中美軍AH-6「小鳥」武裝直升機向不斷逼近墜機地點的武裝分子發起掃射，《我們曾經是戰士》中「斷箭行動」美軍呼叫附近所有戰機火力支援來解救被重重包圍的機降部隊，這些都屬於近距空中支援作戰的範疇。

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影片中的近距空中支援鏡頭：機炮掃射！

從設計上嚴格地說，世界上專用的噴氣式強擊機只有兩種，美國A-10和俄羅斯蘇-25。這裡強調一下，過去中國的強-5設計之初就要兼顧大量其他任務，而遠不只是近距空中支援任務，因此雖然也叫強擊機，但跟A-10、蘇-25差別很大，反而跟「美洲虎」、F-105、蘇-7等戰鬥轟炸機更為接近。本文的主角就是大名鼎鼎的蘇-25。

要說起蘇-25強擊機的誕生，還得從第二次世界大戰說起。當時最為慘烈的蘇德正面戰場上，幾乎每天都有上百架戰機被擊落，每天都有成千上萬輛地面車輛被摧毀，堪稱鋼鐵煉獄。此時，有一種蘇聯戰機憑藉強大的火力和厚重的裝甲逐漸脫穎而出，這就是大名鼎鼎的伊爾-2強擊機。

伊爾-2強擊機資料圖

伊爾-2強擊機裝有2門23毫米機炮、3挺機槍、4枚大口徑火箭彈，同時還能掛載500千克炸彈。其座艙、發動機、油箱等部位均裝有超過10毫米厚的防禦裝甲，非常耐揍。正是因為兼顧火力和裝甲，伊爾-2經常冒著敵方火力強行發起低空突擊，為陸軍提供強大的空中支援火力，摧毀了大量敵方坦克裝甲車輛、碉堡工事等目標；因此被蘇軍稱為「飛行坦克」，被德軍稱為「空中死神」。伊爾-2總共生產了42330架，是世界航空史上產量最大的飛機型號。

隨著冷戰到來，飛機也全面進入了噴氣式時代。1968年，蘇軍提出了新一代強擊機的需求，除了火力和防禦，還必須足夠可靠耐用、易於大量生產。簡而言之，就是需要新時代的伊爾-2。蘇霍伊設計局的T-8方案最終獲選，首架原型機於1975年2月首飛。

1979年，蘇聯發起阿富汗戰爭，當時7架T-8原型機中有2架被派往阿富汗實戰環境中進行測試和改進，很快就獲准開始大批量生產，並得到了「蘇-25」這個正式編號。截至1992年停產為止，蘇-25共生產了600多架。

這個角度可以看到平直的機翼，以及數量眾多的武器掛點

蘇-25機載武器地面展示

整體而言，蘇-25設計非常緊湊、高效，採用了較為平直的機翼以獲取優秀的低空飛行性能。其機身粗短結實，兩個發動機艙分列機身兩側，中間有防彈隔板防止一台發動機受損時傷及另一台。座艙底部採用了「澡盆」式鈦合金裝甲保護飛行員，幾乎所有重要部件都採用了備份冗餘設計，即使付出重量代價也要保證抗打擊性能。在火力方面蘇-25更是毫不含糊，全機共8個外掛點，可以掛載4.4噸各類炸彈和火箭彈。

經常帶著一身彈孔返回野戰機場迫降，非常結實抗揍

在長達十年的阿富汗戰場上，蘇-25被賦予了大量作戰任務，使用強度一直很高，出色地證明了自身設計的優秀。蘇-25能夠較好地抵禦敵方地面防空機槍、機炮火力，經常帶著幾十個炮彈孔安全返回，甚至有一次整個發動機尾噴口被完全打爛依然安全降落的案例。

發動機尾噴管被打爛，依然成功返航

除了火力和防禦，蘇-25的成功還離不開一個優點，那就是出色的戰場可靠性。在阿富汗山地環境中，炎熱乾燥、風沙橫行，這樣的惡劣環境足以讓精密嬌貴的現代戰機「趴窩」，維護保養十分麻煩。但是蘇-25在設計時就專門考慮到前線機場的簡陋條件，只需要很少的保障資源，特別皮實耐用。

當然，蘇-25並不是沒有缺點，比如航電設備過於簡單，對目標的發現和識別效率較低。另外，新興的單兵肩扛式防空導彈也讓蘇-25吃了些苦頭，為此阿富汗戰場上的蘇-25後來全都加裝了紅外干擾彈和電子對抗裝置。但是，這些並沒有影響蘇-25一戰成名。

保養維護很簡便

繁華易逝，歲月無情，經歷了多場局部戰爭考驗後，蘇-25也垂垂老矣。俄羅斯空天軍目前還有199架各型蘇-25，派駐敘利亞的是最新的蘇-25SM3型。由於蘇-25生產線早已因蘇聯解體、俄羅斯國力衰退而關停，SM3這個最新改型並非全新製造的新飛機，而是挑選了一批機體壽命較新的飛機進行大修改造而來。

SM3座艙，左邊增加了一個大屏液晶顯示器

蘇-25最大的缺點就是機載航電設備遠遠落後於時代，現代戰場環境中的火力打擊效率太低。這就好比是一個人四肢雖然發達粗壯，頭腦卻過於簡單，眼睛耳朵也功能遲鈍，還是打不過對手。因此，SM3的改進也主要針對機載設備方面。比如，新加裝的「雪豹」瞄準導航系統可以將武器精度提高2倍，將導航精度提高9倍；多功能彩色顯示器能夠將飛行員作戰效率提高3倍。除此之外，飛機還加裝了新型火控系統、自衛電子戰系統。武器方面，SM3增加了掛載對地導彈、制導炸彈等精確打擊武器的能力。

冒著敵方火力對地突擊，即使這樣的鏡頭現在依然常見，但是未來就不好說了

但是隨著技術革新，武裝直升機、察打一體無人機、多用途戰鬥機作戰性能越來越突出，已經能夠較好地覆蓋傳統強擊機的任務範圍。尤其是察打一體無人機，其留空時間長、火力反應迅速、打擊精度高，就算被擊落也不會有飛行員犧牲，非常適合中低烈度局部戰場。中國正是看清楚了傳統強擊機在現代戰場環境中的致命弱點，因此迅速淘汰了所有強-5，改用其他現代化戰鬥機和無人機來執行近距空中支援任務。

2018年2月3日，俄羅斯空天軍一架戰機在敘利亞被敵對武裝擊落，飛行員羅曼·菲利波夫跳傘落地後被敵人包圍。在身負重傷、突圍無望的情況下，他毅然拉響身上的手榴彈，壯烈犧牲。這一悲壯事件受到了全世界媒體的關注和讚頌，但也使得當今航空界徹底淘汰傳統強擊機的呼聲更加高漲，蘇-25很可能就此成為世界上最後一款專用強擊機。

本文作者為妹子楊，為您帶來有營養、有深度、有趣味的軍事評論，歡迎關注！

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