冬運大會戰的故事
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上個世紀七十年代，隨著國家經濟建設的加快，林場的木材生產任務每年都在增加，但林場的工人和機械配置都是固定的，任務一多，林場的壓力就大了。
然而在「抓革命，促生產，促工作，促戰備」的特殊年代，辦法總比困難多。人員不夠，我們這些剛畢業的就被充實到小隊成了季節合同工，每個月都要比場子的小青年能多享受二十斤由伊春市下發的工種補助糧票。
機械不夠那也沒關係，裝車可以黑天白天兩班倒，人休車不停，一台拖拉機可以頂兩台使。
冬運大會戰一開始，小工隊就像過年似的忙碌了起來。帳篷外和食堂里早已貼上了五顏六色的礪志標語；我們寫的《決心書》，也跟魚鱗似的貼滿了食堂的牆壁。
也許我的字寫的好，有時吃飯排隊的人也能看上幾眼。此時的小工隊，早已經呈現出冬運大會戰的熱鬧景象。
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密林深處，油鋸的馬達在歡唱；倒樹叢中，枝椏在斷裂，斧頭在飛揚！最能「吼」的要屬集材拖拉機，因為剛一起車時副機的響聲，會把整個山谷都震的轟鳴作響；而裝車場上的原條，則會伴隨冬運會戰的樂曲，一車車地奔向遠方。
珍貴的放樹老照片
為了能搶到頭車多拉幾趟，不少汽車隊的運材司機師傅們，天不亮就開車「拱」了上來，還有的司機晚車卸完之後，直接把汽車從地區開到小隊，住在這裡。
那時的木材資源真好，我在九隊十三支線的時候，曾聽年長的一位老工人說過，有一顆最大的紅松裝上老「老解放」汽車時，一車只能運走一棵，現在聽起來都覺得玄。
大陸手繪
發車星滿天，收車披星還。對那些勤快和能幹的汽車司機，抓生產的夏主任從來不會虧待他們，有時會拿些罐頭和酒作為獎勵，因為有這些人的多拉快跑，完成生產任務，才會有保障。
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在小隊的每天早上，我們這些打枝椏的小青年們，總是在拖拉機的轟鳴聲中吃完飯，然後頭頂閃爍的啟明星走向打枝椏的工作地點。
冬天最冷的時候，天亮的也晚，有時到了山上，太陽還沒出來。在又冷又黑的情況下，我們只好在山上烤一會火再幹活。
大陸手繪
打椏子最費的是斧子，因為砍的樹枝多，每隔三兩天就要把斧子拿到住地宿舍磨一磨。而每一次讓夏主任遇見，他都會不厭其煩地叮囑我們：上山下山千萬不能扛著大斧，要用胳肢窩夾著走。
時間長了我們才明白，如果扛著斧子萬一被絆倒，斧子會直接砍著腦袋；而夾著走摔倒了，人往前趴，斧子就會被甩到兩邊去，傷不到人。
每天幹活出發的時候，看到有人沒戴安全帽，夏主任也會喊兩嗓子，要求我們必須戴好安全帽，別讓掉下的樹枝砸了腦袋。
冬運會戰不久，小隊的作業面逐漸拉長，個別人在領導檢查不過來的地方，幹活時便不按常規出牌了。
有一回我們中午剛吃完飯，夏主任就召集大夥在帳篷里開上了大會，並借用別人編的「順口溜」來了個開場白：
油鋸手在伐樹時開「天窗」，
拖拉機壓倒了小樹一大幫，
小徑木跑到樹枝堆裡邊藏！
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其實在那個年代，大家對「青山常在，永續利用」還是牢記在心的。伐樹必須是伐大留小，伐壞留好；擇伐強度也不能超過百分之六十。
我還記得冀叔伐樹不僅挑著伐，而且還充分利用木杆，鋸楔和抽片等方式來控制樹倒的方向，盡量避免砸到幼樹。那時他伐樹的樹根也留的最低，基本都能按要求達到零公分以下。
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他也不炫耀自己，在伐樹時玩什麼「推排架子」的「遊戲」，因為他老人家認為那種「鋪天蓋地」的方法，猶如唐山大地震一般，對於幼樹來說，就是「滅頂之災」。
在山上幹活時我曾見過，開拖拉機圖省事，根本不按單根絞集的要求去做，而是用一根大繩串上幾根木頭一起絞。結果「呼拉拉」地壓倒小樹一大片，讓人看著就心疼。這要讓愛護樹苗的王立東大叔知道，他肯定會臭罵你一頓！
我在九隊跟著蔣延榮大叔清林時就知道，小徑木的枝枝杈杈都要清理乾淨，然後單獨歸楞，留著給家屬隊或青年點增加點經濟效益。用夏主任的話說是：「咱們吃乾的，讓他們換點稀粥；如果埋在山上一爛，可就一分錢都不值了。」
夏主任和王隊長他們天天都在林子里轉悠，非常辛苦，但在小隊食堂，我從沒見老師付給他們單獨開過「小灶」，我們吃啥，他們就跟著吃啥，除非上級對口單位的領導來小隊檢查工作了，他們才陪著喝兩口。
冬運會戰期間，小工隊的伙食要比平時「硬」多了。紅燜肉隔幾天就能吃上一頓，在嘉蔭兵團換回來的粗面大饅頭也不花細糧票了，就連平時吃的兩分錢一碟的小鹹菜，也變成免費的了。雖然不是什麼高檔鹹菜，但大家吃起來心裡卻是熱呼呼的。
吃完午飯大家休息，我也經常能看見李繼余大叔他們在喝水的時候，再抓幾粒鹽放到碗里，說是這樣的水，喝起來才會有滋味，干起活來才會更有勁。
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上游林場從建場到現在，五十多年為國家建設輸送了多少木材，加起來也許是一個天文數字；國家領導人鄧小平同志視察這裡時，肯定了「采育雙包」好，並推廣了「東風經驗」，這讓我們感到很欣慰；但那些曾用青春和生命，為我們開創幸福生活的老工人們，隨著時間的逝去，恐怕沒有多少人會記得他們了，這也許將成為林區人的悲哀！
註：文：楊殿君 插圖：大陸手繪
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