又一起！飛機起飛不久就冒煙，然後……

最近時不時就曝出飛機出問題，光是6月就出現了好幾起...

香港飛北京航班機艙冒煙，被迫返航

國航：空調組件故障

6月7日晚，國航一架香港飛北京CA110航班起飛後不到5分鐘，因機艙里有燒焦的味兒且冒煙，返回香港機場。6月8日1:53分航班重新起飛，4:27平安降落在首都機場。

6月8日，國航官方微博發出聲明，經地面機務人員系統檢查，確認為空調組件故障，不影響飛行安全。

日本全日空一航班起飛時急剎車

致5名空乘受傷

據日本NHK電視台6月7日報道，日本全日空航空公司旗下834次航班由越南胡志明機場飛往東京羽田機場，此次航班含機組人員在內共載208人。

事故當時，飛機正在機場跑道滑行起飛，突如其來的剎車導致機上5名空乘摔倒，但乘客均無大礙。

飛機落地羽田機場後，受傷的空乘人員被送往醫院救治。其中4人為扭傷、挫傷等輕傷，另一人腰椎骨折，傷情較為嚴重。

除此之外，在上個月的21日，全日空航空公司由東京成田機場飛往中國香港的809次航班起飛前還曾發生過機體冒煙的情況，當時煙霧充滿整個機艙。機上137名乘客和乘務員全部緊急撤離到航站樓，其中8名乘客身體出現不適。

四川航空一航班起飛一小時後返航

原因系空調供氣系統故障

6月4日，四川航空3U8751航班起飛後不到1小時就返航成都，飛機在空中盤旋多圈後降落雙流機場。川航客服向新京報記者稱，經和現場核實，返航原因系機械故障，人沒事。

大韓航空一客機因疑似起火緊急降落東京羽田機場，無人受傷

據日本媒體報道，大韓航空一架客機6月2日晚因貨艙疑似起火而在東京羽田機場緊急降落。這起事故未造成人員受傷，但導致多個原定在該機場降落的民航班次受到影響。

據報道，這架航班號為KE2711的波音777型客機當晚從韓國首爾金浦機場飛往東京羽田機場，因駕駛艙中儀錶顯示貨艙起火而宣布進入緊急狀態，羽田機場方面隨即安排該客機緊急降落。日本國土交通省東京機場事務所說，客機乘客及機組人員189人中無人受傷，目前還不能確認該客機貨艙是否起火，大韓航空正在對事故詳細原因進行調查。

該事務所還說，事故導致羽田機場一條跑道被封鎖，多個原定在該機場降落的民航班次延誤或被迫改降其他機場。

雖然近期飛機出了些狀況，但在乘坐飛機時大家也千萬不要有緊張情緒，因為飛機可以說是目前安全係數最高的交通工具了。

美國官方曾經有過統計數據，數據來看，1983年-2000年期間美國民航共發生過568次事故，而遇到事故的所有53487名旅客中有51207人都存活了下來，生存率高達95.7%，更不用說現在每天起降頻繁的飛機，或許中途會出一些狀況，但幾乎都是安全抵達目的地的。

另外再次小番也想再提醒大家幾個乘飛機的注意點，這些是非常多乘客容易忽視的細節，只有當每個人都遵守好相關規定，才能保證每一次飛行的安全、平穩！

請隨時扣緊安全帶

安全帶不是只有在起飛和降落的時候才扣上，在飛機上，除上廁所必須離開座位之外，其餘時間都要扣上安全帶。當飛機在起降過程中緊急剎車或遇到強氣流發生強烈顛簸時，未系安全帶的旅客往往來不及防範而受到意外傷害。

飛行期間禁止吸煙

大家都知道，飛機上是絕對禁止吸煙的，根據統計，曾經世界範圍內80%左右的客艙起火事故是由於乘員吸煙導致的。在客艙的密封環境下，一旦發生火情，難以控制，後果嚴重。

禁止在飛機上使用移動電源

很多人喜歡在飛機上用移動電源充電，其實這個是非常危險的行為！正規的還好，萬一買了個不正規的，充電時候很容易產生高溫、冒煙、爆炸的風險，在機艙容易燃燒，或濃煙造成乘客窒息。

禁止託運鋰電池和充電寶

這些年，鋰電池引起的起火爆炸，已經在全球引起多起航空不安全事故。客運航班上禁止託運鋰電池就是為了防止託運過程中擠壓，或者貨艙溫度太低引起熱脹冷縮後，發生鋰電池外殼破損，發生爆炸。

水上迫降切勿在機艙內打開救生衣

如果機艙灌水，直接就能把穿著充氣救生衣的乘客給頂到機艙天花板上去，小心救生衣變成奪命衣。救生衣的正確使用方式是：先套上，出了機艙門再進行充氣。

另外要提醒大家的是，如果遇到了緊急事件，氧氣面罩落下時一定要先給自己戴好，再去幫助別人，保證生命安全！

ps：很多人旅行時總會忽略保險，總覺得發生危險的概率太低了，其實旅行中買一份保險還是很有必要！比如當你飛機延誤時、或者行李丟失，亦或是發生了意外傷害，你都可以通過保險，將損失降低！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！