為何不是運20！中國卻派伊爾76橫穿10000公里到這裡？目的被揭開

中國空軍伊爾76運輸機

媒體報道稱，中國空軍同紐西蘭空軍在紐西蘭韋努阿派空軍基地聯合舉行一場演習，這場名叫「空中列車」的運輸機聯合演習的主角是中國空軍的伊爾76運輸機，以及紐西蘭空軍的C-130運輸機，演習時間從6月11日到21日，一共10天。

對於中國空軍的伊爾76運輸機來說，這是長達10000公里的長途「旅行」，與民用客機飛抵全球任何地方不一樣的是，軍用飛機長達10000公里的遠距離飛行相對要複雜的多。

伊爾76運輸機運載40噸的貨物6小時內飛行航程在5000公里左右，這意味著伊爾76從中國本土機場起飛，抵達紐西蘭韋努阿派空軍基需要進行1-2次轉場加油。中國空軍將在哪裡轉場?

最新的消息顯示，伊爾76有可能在菲律賓達沃國際機場停留加油，媒體報道稱，有社交媒體賬號的圖片顯示伊爾76在達沃機場出現。

中國空軍伊爾76運輸機

但是菲律賓同紐西蘭的直線距離至少7000公里以上，這個距離還是超過了伊爾76的航程，下一個轉場點在哪裡?

澳洲基本上沒有可能，但是另外一個島國巴布新幾內亞的位置處在菲律賓同紐西蘭的中間，基本滿足了這次飛行的需求，不過，暫時沒有消息顯示伊爾76會經停這裡。

這是中國空軍運輸機一次遠程飛行訓練的好機會，外界也非常關注為什麼這次參加演習的不是運-20運輸機，運-20正在大批量生產，裝備空軍的數量正在增加，各種訓練也在進行中。最重要的是運-20擁有近8000公里的航程，從中國本土起飛抵達紐西蘭只需要進行一次加油即可。

另外，這次演習主要圍繞人道主義救援與救災以及海上搜救的科目進行，與C-130同場演習，也可以讓中國空軍更加了解這款世界生產數量最多的軍用運輸機的性能，C-130一共生產了2000架以上，被認為是最成功的軍用運輸機，它有40多個型號，分別在60多個國家軍隊中服役。

中國空軍伊爾76運輸機

C-130目前依舊是美軍戰術空運力量的核心，是美軍戰略運輸機的補充力量，最大載荷19.8噸，伊爾76一半不到。

演習名稱「空中列車」也很有意思，字面意思顯示的彰顯運輸能力，但是實際上中國同紐西蘭演習的科目是人道主義救援與救災以及海上搜救。但對於中國空軍來說，10000公里的遠程飛機訓練的意義遠大於同紐西蘭聯合軍演的科目。

中國空軍力量在不斷增強，雖然同美軍輻射全球的超強能力有很大的差距，但是隨著運-20的加入，未來輻射的距離將會越來越大，這樣遠程飛行訓練將會越來越多。(再言)

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