所有B-1B遭停飛 不是「累倒」是由於這原因...

原標題：所有B-1B遭停飛 不是「累倒」是由於這原因...

美國空軍上周五說，出於安全原因，美國空軍已經停飛所有B-1B「藍瑟」轟炸機。

在幾天之前，一架B-1B超音速轟炸機在美國本土的德克薩斯州米德蘭國際機場緊急降落，隨後不同尋常的是，美軍飛行員沒有打開艙門離機，而是炸破了駕駛艙口逃生，從照片中來看，四個逃生艙中至少有一個被炸毀，這說明當時情況非常緊急，那麼到底發生了什麼事，讓美軍如此狼狽並停飛所有B-1B轟炸機呢！

B-1B轟炸機出現嚴重的彈射座椅故障，除了在日常訓練中危及飛行員生命之外，如果在戰時遭到敵方防空火力打擊的情況下，彈射座椅忽然失靈，這無疑將導致機毀人亡的嚴重後果。

B-1B是美軍目前非常倚重的一款戰略轟炸機，美軍目前擁有155架轟炸機，包括60架B-1B、75架B-52H和20架B-2，其中B-2是美軍最金貴的戰略打擊武器，非到萬不得已時不會輕易動用，而B-52H則「廉頗老矣」，雖然近期頻頻出現在東亞周邊空域，但是這種飛行緩慢，毫無隱身能力的大型轟炸機在戰時很容易被擊落。

而B-1B轟炸機則完全不同，該轟炸機具備超音速飛行能力，最大速度達到1.25馬赫，還有一定的隱身設計，此外，B-1B的載荷也非常大，能夠攜帶超過40噸的武器彈藥，是美軍火力最強的一款轟炸機，該轟炸機的航程超過12000公里，能夠從美國本土跨越太平洋直飛東亞地區發動空襲，更令人警惕的是，B-1B常年部署在關島的安德森空軍基地，這裡距離亞洲大陸只有2000多公里，一旦爆發衝突，B-1B肯定會被掛上陣，從這種角度來看，在B-52H頻繁現身東亞的情況下，B-1B遭遇全部停飛的嚴重問題，無疑將大大影響美軍的整體布局。

美國空軍探索新一代彈射座椅

目前，B-1B轟炸機的「先進概念彈射座椅Ⅱ」（ACES Ⅱ）是由美國聯合技術航宇系統（UTAS）提供的。而該公司的最新產品是「先進概念彈射座椅 5」（ACES 5）也正在研製當中。此次事件一出，不知道會不會影響ACES 5的資格認證。

美國空軍去年進行了一項用於戰鬥機和轟炸機的下一代彈射座椅的市場研究。美空軍將選擇兩家適合的來源並於2019財年初授予合同。2020財年中期將作出生產決策。這份合同可能將為美國本土的聯合技術航宇系統（UTAS）公司「先進概念彈射座椅 5」（ACES 5）生產打開一扇大門，並邀請潛在的競爭者——英國的馬丁·貝克公司。

ACES 5

當然，光憑B-1B彈射座椅故障事件不足已使UTAS公司退出競爭，除非美國空軍收到有關用於F-35戰鬥機的馬丁·貝克座椅的研究結果，否則現在就中止ACES 5座椅的資格認證為時尚早。

計劃中的座椅將用於美國空軍現有的戰鬥機和轟炸機。目前，UTAS為美國空軍的F-22、F-16、F-15、A-10和B-1提供了ACES II彈射座椅。ACES II的可拆卸座椅靠背不需要拆卸轟炸機的逃生艙口就能進行維護。2014年馬丁·貝克公司完成了新的US16T彈射座椅在T-38教練機上的安裝。馬丁·貝克公司還為美國空軍的F-35A提供了US16E（MK16）彈射座椅。這種逃生系統正面對著關於體重限制的指責。

UTAS公司和英國馬丁貝克公司都被認為是主要的潛在競爭者。具體這筆合同花落誰家，還要看各家的產品質量了！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！