鋁合金是什麼時候用于飛機製造的？

說起鋁合金，大家都知道它是製造飛機的主要材料，那麼，鋁合金什麼時候開始應用於航空製造，第一架使用鋁合金材料製造的飛機是什麼飛機呢，今天我們就來談談這些問題？

圖注:ju-52

1906年，世界上第一架載人飛機上天。發明者萊特兄弟使用的材料以木材為主，佔比達47%，其次是鋼和布，其實，這架飛機上已經出現了鋁合金的身影，不過不是用來製造機身，而是發動機的曲柄箱體。早期飛機用木條、木三夾板做大梁和骨架，用亞麻布做機翼的翼面，這就是所謂的飛機木布結構。而在木杆與層板之間，通常用螺栓相拼接。機翼則蒙上塗抹過清漆的亞麻布，其間以縫紉方式與翼肋構架相連接，而清漆可以保證翼面的堅挺度、應有的幾何形狀和強度。這樣的材料結構一直沿用到第一次世界大戰結束，只是飛機的氣動外形和內部結構更趨合理和完善。

自上世紀20年代起，人們設計出半硬殼式機身和具備翼型空間的機翼，飛機性能大幅提高，對飛機材料也提出了新的要求。在局部受力處，比如發動機架和整流罩等部位更多採用了金屬零件，但翼面、舵面和後機身仍部分採用布質蒙皮，這就是所謂的飛機半金屬結構。

1906年，德國冶金學家發明了可以時效強化的硬鋁，又稱杜拉鋁，使後來製造全金屬結構的飛機成為可能。1924年，德國有成功研製了第一種工業用鋁合金，並率先使用在容克F13飛機上，容克爾F13是世界上第一款專門用於商業飛行的全金屬外殼客機，它使用並使用一種被壓成細波紋狀的薄鋁板做飛機表面的蒙皮，加大了結構強度，改善了氣動外形，提高了飛機性能。

圖注:容克爾F13

此後，大量鋁合金飛機如雨後春筍一般湧現出來，其中最終名的機型當屬美國道格拉斯飛機公司研製的經典運輸機DC-3和 容克斯公司研製的Ju52運輸機，這兩款飛機生產數量都很大，一開始都是作為民航機為開闢新航線做出突出貢獻，二戰爆發後，這兩款飛機又作為軍用飛機參加了許多重大軍事活動。

直到今天，這兩款飛機都還擁有大量的擁躉，德國著名的鋁合金金屬箱包製造商RIMOWA在2012年曾經舉行過一場盛大的活動，他們讓一架早已封存多年的JU52重新飛上了天空，並橫跨大西洋，飛到了美國和加拿大，所經之處無不受到熱烈的歡迎，連好萊塢明星門都親自前來參觀。2016年，RIMOWA還花費重金，複製了一架容克F13飛機，也引發了全球性的轟動。

EBEN旅行箱

RIMOWA公司之所以這麼鍾愛鋁合金飛機，是因為他們品牌旅行箱採用全鋁合金製造，外形上也大量借鑒了JU52的設計元素，獨特的風格引領了時尚新潮流。香港一家公司近年來也推出了EBEN系列旅行箱，同樣採用全鋁合金製造，外觀上同RIMOWA 比較相似，相比於RIMOWA的昂貴价格，EBEN價格較為適中，一經推出，受到了國內市場的廣泛好評。Eben系列旅行箱正在兵工科技「米里特銳」商城熱銷中，不妨關注一下吧！

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