今年第11起墜毀事故！美軍機沖繩失事，暴露問題十分嚴重！

2018年6月11日星期一上午，沖繩當地時間大約6點40分，美國空軍駐沖繩嘉手納基地第18戰鬥機聯隊的一架F-15C「鷹」式戰鬥機墜毀在距離沖繩縣首府那霸以南約80公里的海域。

飛行員在墜海前從座艙彈射逃生，被一架日本自衛隊的直升機從海面救出。第18戰鬥機聯隊在嘉手納基地部署有兩個F-15中隊，分別是第44「吸血蝙蝠」中隊和第67「鬥雞」中隊，目前還不清楚墜毀F-15C來自哪個中隊。

這起事件是2018年上半年以來美國空軍的第六起墜毀事故，是美國三軍的第11起墜毀事故。2018年5月2日，波多黎各空中國警隊第156空運聯隊的一架WC-130H在喬治亞州查塔姆市附近墜毀，造成9人死亡。2018年5月23日，一架T-38在哥倫布市以北14英里處墜毀，兩名飛行員彈射逃生。2018年4月24日，第56戰機聯隊的一架F-16C戰鬥機在哈瓦蘇湖市機場降落時墜毀，飛行員及時彈射逃生。2018年4月4日，美國空軍「雷鳥」飛行表演隊一架F-16戰鬥機在內華達州內利斯空軍基地墜毀，飛行員死亡。2018年3月15日，美國空軍一架HH-60「鋪路鷹」搜救直升機在伊拉克墜毀，七名機組人員死亡。

2013年美國政府開始削減軍事預算之後，由於維護經費的減少，美軍飛機妥善率下滑，事故率逐年攀升。美軍在2017年的總飛行時間相比2013降低了17萬小時，但是事故率卻上升了39%。在今年上半年，美軍創造了3周之內連墜6機的紀錄。2018年5月8日，由於接連發生嚴重事故，美國空軍決定讓所有飛機停飛一天接受安全檢查，由聯隊維護人員自行選擇停飛日期，最晚不超過5月21日。

美國空軍目前擁有200多架F-15C/D戰鬥機，由於F-22數量不足，空戰戰力空缺只能由F-15C來填補。目前該機正在由波音公司進行升級，增加雷神AN/APG-63（V）3相控陣（AESA）雷達以及最新的AIM-120D先進中程空空導彈。

在多年的重度服役之下，F-15C/D已經暴露出嚴重的疲勞問題。2007年11月美國空中國警隊所屬的一架F-15C於空戰訓練時解體，整個前機身與後機身分離，飛行員安全逃生。事後的調查報告顯示：事故原因為斜機身站位 337處的右側上縱梁斷裂，失事機上縱梁殘骸經破斷面檢驗後，發現破斷面處的厚度僅有0.039英吋（不到一毫米 ）到0.073英吋，完全不符合藍圖規定的0.090英吋到0.110英吋厚度，且上縱梁的表面粗度（Surface Roughness）也較藍圖規定粗糙。過薄的破斷面直接造成上縱梁局部應力大幅升高，在反覆的飛行負載作用下，上縱梁很容易由粗糙面產生多處的疲勞初始裂紋，繼而在後續的飛行負載中持續生長，最後導致上縱梁完全斷裂。

美國空軍隨後對所有F-15C/D檢查後發現有149架存在縱梁製造不良問題，其中有9架的縱梁已經出現裂縫。這起事件為F-15C/D的未來蒙上了一層陰影，導致F-15C/D機隊的全面停飛檢查，涉事飛行員斯蒂夫·史迪威少校也一紙訴狀把飛機製造商波音公司告上法庭，索賠超過75000美元。

最近美國空軍的一份文件顯示，空軍打算在未來幾年內退役整個F-15C/D機隊，改用經過升級的F-16來執行空優任務。雖然這個決定將遭到國會的嚴厲的反對，但也從一個側面反映出F-15C/D機隊的糟糕狀況。

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