厲害了 中國空軍！這一裝備來了，當之無愧的「國之重器」

運-20大型運輸機的製造，加速了我國空軍從過去僅具備國土防空能力的戰術空軍，向具備戰略投送能力、戰略打擊等能力的戰略空軍轉變的步伐。

運輸機指用於空運士兵、武器裝備、並能空投傘兵和軍用裝備的軍用飛機，它具有在複雜氣候條件下飛行和比較簡易的機場上起降的能力，有的還裝有自衛的武器及電子干擾設備。

在海灣戰爭中，美國使用軍用運輸機和臨時徵用的民用運輸機，共向海灣地區運送了53.9萬噸貨物和近50萬名各類作戰人員。伊拉克戰爭中，美軍共運送兵力約30萬人次，運送貨物12萬噸。完成了對伊拉克北部的佔領。

美國空軍的C-17運輸機

由此可以看到運輸機在戰爭中的重要性。

軍事專家杜文龍曾表示：「大飛機是戰略空軍的重要標誌，也是從一支『大空軍』到一支『強空軍』的基本元素」。

雖然，我國近年來在隱形戰機和艦載機方面取得了長足的進步，但在軍用運輸機方面與美國、俄羅斯相比，仍然有很大的差距。在運-20服役前，運力最大的國產運輸機是運-8，其運載量小，而且航程較短；又因採用渦輪螺旋槳發動機，故其航速受到相當大的限制。

我國自主研製運-20運輸機

2007年，由我國西安飛機工業集團負責研發設計，運-20大型運輸機的計劃正式開啟，代號：072工程。並於2013年初，首飛成功。2016年7月正式服役，列裝空軍。

運-20運輸機是我國自主研發的新一代大型軍用運輸機，機長47米，翼展45米，高15米。該機最大起飛重量約為220噸，載重量約為66噸，在加滿燃料的狀態下，可在1.3萬米高空以時速700公里連續飛行8000公里。可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。

運-20作為第一款具備戰略運輸能力的國產大型運輸機，相比俄羅斯的伊爾-76和美國的C-17，很多設計還是有可取之處的。參考了C-17、伊爾-76的氣動外形和機體結構。很多結構比伊爾-76先進，伊爾-76設計於上世紀60年代末期，當時很多先進技術還未出現，或即便出現了但還未成熟，使得伊爾-76的先天設計不足。

俄羅斯的伊爾-76運輸機

運-20的氣動外形採用常規布局，機翼為懸臂式上單翼、前緣後掠、並加入了超臨界機翼設計。使用更先進的電傳控制技術，使用大量複合材料結構部件。並且採用國產綜合航電系統。

到目前為止，運-20共有8架試驗機和23架量產機。可以說運-20大型運輸機是我國又一「國之重器」。

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