中國最早有自行車的城市，日本「宮田 富士牌」最熱，後來有「三槍」

"上合峰會"在青島，同時讓山東省這座濱海城市聚焦了全世界人的目光。翻開青島的歷史，這座美麗光鮮的城市，還有那麼多的世界及中國之最：這座城市擁有世界第一條海運河·元朝開鑿的膠萊運河；有世界最長跨海大橋·膠州灣大橋；有中國現存最古老的長城·齊長城；中國最早的公路·青島台柳路；它是中國最早有汽車的城市、最早有自行車的城市。

此篇來說說青島與自行車的淵源。中國有"自行車王國"之稱，作為如今的一種家喻戶曉的交通工具，但是自行車在世界上的誕生，卻只有200年的歷史。1817年，德國人發明了帶車把的木製兩輪自行車，用腳蹬地，可以一邊前行一邊改變方向，這是世界上最早意義的自行車；而後，隨著德國入侵青島，1903之後，德國傳教士把自行車帶入了青島，使青島成為我國最早出現自行車的城市。

19世紀初由德國進口的青島自行車，全是大飛輪的，價錢昂貴，騎車的人多是洋行買辦的闊佬闊少們。他們拉響車鈴招搖過市，神氣十足。當時主要是「站人牌」和「飛鷹牌」，老百姓稱之為「不吃草的小毛驢」。

1915年，青島自行創建了第一家自行車公司，成為中國自行車工業最早的發源地之一。隨著我國經濟的發展及全國自行車的普及，到了八十年代，自行車走入百姓家庭，在青島，曾創下擁有量達54萬輛的最高值。

有意思的是，作為一種交通工具，青島的老城區由於坡度大，高低起伏，道路大多卻不適合騎自行車。早年的自行車，作為結婚的"三大件"，其實為一種經濟實力與身份的象徵，有的人買來不一定有多大用處，但是必須有，就如今天的汽車一樣。

中國人關於對自行車的崇拜，發生在末代皇帝溥儀身上。1917年， 11歲的溥儀學會了騎自行車，為了使自己能夠騎車在宮裡暢通無阻，他還惡作劇地命令太監把許多大殿的門檻一律鋸掉。今天聽來這個故事很可笑，但自行車在當時卻完全是一種時髦的交通工具。

第一次世界大戰以後，日本產的「宮田牌」、「富士牌」大飛輪自行車，又源源輸入青島，大受歡迎。後來，英國的「蘭陵牌」、「三槍牌」大飛輪自行車相繼湧入，自行車品牌才越來越多。

關於自行車，年過40歲的人最有深刻回憶。你是哪年擁有自己的第一輛自行車，是什麼牌子的呢？又有多少難以忘懷的故事？歡迎來說說。

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