這個「修仙」之夜，你熬得值嗎？

上個周末，兩項重磅級國際賽事——F1和FE的舉辦時間都在凌晨，對於中國車迷而言真是非常不友好了。如果你選擇早睡養生不看比賽直播，又或者是錯過了鬧鐘沒能趕上直播，那就快來看看剛剛度過了一個爆肝之夜的賽車君為你盤點比賽中的亮點吧！

除了兩大國際賽事，中國國內首個最高級別場地耐力賽CEC中國耐力錦標賽上個周末也在上海國際賽車場舉辦了4小時的揭幕戰，欲知比賽詳情，請耐心看到最後哦！

F1加拿大大獎賽

雖然歷年的F1加拿大大獎賽都堪稱精彩，但今年的比賽全程卻只能用波瀾不驚來形容。桿位起步的維特爾毫無懸念地收穫冠軍，以1分的微弱優勢重回車手積分榜領先位置。博塔斯和維斯塔潘分別為車隊帶回亞軍和季軍。里卡多憑藉一停時overcut漢密爾頓拿下第四，英國車手在比賽中出現引擎過熱，最終以第五完賽，芬蘭冰人萊科寧則名列第六。阿隆索則在個人第300場F1大獎賽中遭遇動力問題，遺憾退賽。

星型發車燈

加拿大站發車格上方的五盞紅燈變成了五盞紅「星」，有沒有戳中你的萌點呢？

首圈大撞車

加拿大站最驚險的一幕出現在比賽的第一圈，紅牛二隊的哈特利在出五號彎時被威廉姆斯的斯托爾擠壓，賽車騎上了護牆，鼻翼隨後橫在了斯托爾的左前胎上，兩人一起衝進了緩衝區，碎片四散一地。賽會也因此出動了安全車，以清理賽道。

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300場「里程悲」

阿隆索在加拿大站迎來了他職業生涯第300場F1大獎賽，雖然起步位置並不算靠前，但他憑藉一停的時機，順利進入了積分區。然而幾圈之後，噩運再次降臨在了他身上——他的邁凱倫賽車突然失去動力，被車隊要求進站退賽，這場里程碑式的比賽也就此畫上了句點

「按耐不住」的方格旗

在比賽進行到第69圈末，維特爾率先過線準備完成他在加拿大大獎賽中的最後一圈時，德國人意外地發現方格旗已經揮動——沒錯，本站負責在賽車衝線時揮舞方格旗的超模溫妮·哈洛（Winnie Harlow）提前一圈揮動了方格旗，導致比賽在第69圈就宣告終結。不過揮錯旗的「鍋」並不該由哈洛來背，查理·懷汀在賽後解釋稱是因為負責起步和衝線的工作人員與控制中心之間的溝通有誤，才導致了這個「烏龍」發生。

不過好在積分區內的車手名次並沒有為這個意外發生改變，只是在第69圈做出了全場最快圈的里卡多吃了點暗虧——由於比賽提前結束，根據規則，成績將按照比賽結束前一圈來計算，因此在第69圈做出了全場最快圈的他的這個圈速無效，本站比賽的最快圈速最終還是歸屬他的隊友維斯塔潘。

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當里卡多在賽後聽到自己的最快圈無效，笑容漸漸消失

FE瑞士站

作為瑞士時隔63年再次舉辦的首場賽車比賽，FE瑞士站給車迷們帶來了不少驚喜與「反轉」。迪格拉西領跑了近大半程比賽，順利拿下冠軍，DS維珍車隊的Sam Bird獲得亞軍，大幅縮小了與積分榜領跑者的差距，Dragon車隊的丹布羅西奧拿到季軍，為車隊帶回了本賽季首個領獎台。

Evans獲得個人FE首桿

FE瑞士站的賽道看似難度平平，還擁有兩條超長直道，非常容易超車，但其實暗藏玄機：發車直道的路面非常顛簸，1、2號彎之間的路面還鑲嵌有電車鐵軌，需要車手們盡量避開，再加上大量狹窄的彎角，想要跑出完美的一圈其實並不容易。

排位賽中，車手積分榜領跑者維尼就沒能做出一個令人滿意的圈速，僅僅排在二十位車手中的第十七，反倒是處於中下游集團的Dragon車隊表現令人驚艷，兩位車手雙雙進入超級桿位，創造了車隊排位賽最佳戰績。

但表現最為出眾的還要數拿下桿位Mitch Evans，他在小組排位賽中就以第一的成績進入超級桿位，並且在最終從衝刺圈中憑藉第二第三計時段的完美髮揮，鎖定了他個人在FE的首個桿位，這也是捷豹車隊進入FE以來的首桿。

正賽事故頻發 賽會開出「波及最廣」的罰單

由於車手之間爭奪激烈，正賽中事故頻頻上演：發車之際小皮奎特就撞掉了Daniel Abt的尾翼；幾圈後，莫他拿賽車左側撞牆退賽；在進站窗口即將到來之際，維尼在強勢超越羅森奎斯特時導致對手撞牆，損傷了前翼，為了清理這次事故的碎片，賽會還出動全場黃旗；比賽接近尾聲，小普羅斯特和洛佩茲也接連撞牆……

全場黃旗的出動也間接導致賽會開出了本賽季以來波及車手範圍最廣的一張罰單——Evans、洛佩茲、洛特勒爾、布耶米和維尼這五位車手全都因為全場黃旗下超速被罰通過維修區，而巧合的是，這五位車手當時都身處積分區，且大多在爭奪領獎台位置，因此Bird與丹布羅西奧可謂是撿了一個「大皮夾」，成為了最終笑傲領獎台的贏家。

CEC中國耐力錦標賽上海站

中國首個最高級別場地耐力賽CEC於上個周末在上海舉行了新賽季的揭幕戰，國家組與公開組兩大組別都帶來了精彩的爭奪。

國家組：利奧車隊與AVM車隊分獲2.0NA與1.6NA組冠軍

CEC國家組下設2.0NA與1.6NA兩個分組，共有18台賽車加入了上海站的爭奪。在2.0NA組的激烈爭奪中，利奧車隊的9號李麟/宋博/路文明/周廣峰車組從第三位起步，在發車後的混亂局面中佔得先機，一路領跑，最終斬獲冠軍，GYT Racing車隊的77號尹明劼/張愷麟/陳冠軍/毛明車組佔據次席，源力賽道飯車隊的111號劉子辰/樓端車組收穫季軍。

1.6NA組別中，AVM車隊上演了最後時刻的大逆轉：它的最大對手利奧車隊11號賽車雖然憑藉進站完成了對它的超越，但由於最後時刻賽車突然發生故障，最終AVM車隊完成反殺，率先迎接了格子旗，利奧車隊屈居第二，中運富通One Team車隊拿下組別季軍。

公開組：賽場上演驚險「火燒車」 777號賽車桿位奪冠

周日舉行的公開組競爭較周六的國家組更為激烈，這一組別下設原型車、GT3、GTC、GTS和2.0T五個組別，共有31台賽車在起跑線上同時起跑。桿位出發的T.K.R.動能車隊777號賽車在發車時順利守住了自己的位置，逐漸建立起領先優勢。然而驚險一幕發生在比賽進行到第2小時30分鐘之際，777號賽車在進站時由於油料滲漏導致賽車起火，好在車隊反應迅速，火很快被撲滅，賽車並未受到太大影響，出站後仍處於領先位置，並有驚無險地將冠軍帶回。

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