二戰美國陸軍航空隊飛行員個人裝備不完全解析

最新 06-12

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U.S Army Air Forces，也就是二戰的美國陸軍航空隊，前身為U.S Army Air Corps，1941年6月編製擴建／改建為USAAF美國陸軍航空隊，隸屬美國陸軍，1944年其規模達到頂峰，擁有240萬人，超過24000架飛機（另一說為80000架飛機，不過未經考證），其下共有17個航空隊分部在世界各地。1947年獨立成為USAF美國空軍。

說到二戰美軍的飛行員裝備，即使用今天的眼光來看，感覺不但功能全面，而且非常實用、美觀，穿著起來也明顯比其他國家的飛行員更酷。由於裝備品種繁雜，型號眾多，我只能選一些有代表性的來說明一下。下面就從頭到腳來看看這些主要的個人裝備。

一、帽類

1、Crusher Cap軍官大檐軟帽

最初只是和制服配套穿著的大檐帽，內部帶有固定帽體部分的剛性加強條，而且帽檐也無法彎曲。後來由於（轟炸機）飛行員在飛行過程中戴著大檐帽的同時無法配戴頭戴式耳機，因此他們自行拆除帽圈加強條，並且使帽檐變柔軟，以便同時配戴耳機。這種改裝的大檐軟帽經常戴上耳機後，帽體部分外形塌陷，但是更符合飛行員的頭形，因此叫做「Crusher Cap」。後來生產商按照這一需求直接生產了Crusher Cap，不需要飛行員們自己改動就可以配戴耳機，並且需要的時候帽子還可以捲起來塞入口袋。一些著名的生產商包括Bancroft Flighter、Luxenberg、Flight Weight、Lewis Fly-Weighter、Lee-Flight、Airflow等，顏色主要為Olive Drab （暗橄欖綠）或者Tan（茶色、接近米黃色，適合熱帶地區使用），帽體材料一般為100％的羊毛，汗帶和帽檐全皮。著名二戰題材連續劇《Hogan』s Heroes》里的男主角就一直配戴著這種帽子。

以上3張為作者本人收藏的Diamond Flighter品牌的Crusher Cap復刻品

2、B-2冬季飛行帽

1939年4月21日標準化列裝，帽體由1/4英寸厚的帶毛綿羊皮製成，帽檐部分通常由馬皮製成，必要的時候護耳部分可以翻下保護耳朵。大家經常可以在一些戰爭影片中見到它，比如《孟菲斯美女》等。通常轟炸機機槍手配戴較多。它一般與經典的B-3/B-6冬季飛行夾克配套使用。

上圖左二和右邊4位B-24轟炸機機組都戴著B-2 Cap

B-2冬季飛行帽以及標籤細節

3、B-5冬季飛行帽

B-5飛行帽1933年5月2日標準化列裝，帽體由1/4英寸厚的帶毛綿羊皮製成，它是美國陸軍航空隊飛行人員的標準裝備。

以上幾張圖為各個角度的B-5飛行帽

4、A-8和A-9夏季飛行帽

A-8飛行帽1933年5月3日標準化列裝，1941年3月24日被有限列裝，由茶色布料製成，最大特徵是帶有面部的鬆緊繩用來調節鬆緊度，帽體上有鉤子用來固定A-9或者是A-10氧氣面罩。通常它還帶有固定在喉部的帶絨毛的下顎帶，部分版本帶有直接固定在下顎的皮質固定帶和用於安裝耳機的皮質耳機套。它適合熱帶、炎熱地區或者夏季使用。

A-9飛行帽1941年12月24日標準化列裝，其外形和A-8飛行帽幾乎完全相同，之後逐步取代了A-8。

二、耳機

二戰陸航大量使用HS-33和HS-18頭戴式耳機。兩者的耳機支架型號都為HB-7，前者的耳機本體型號為ANB-H-1、耳機介面為PL-354（紅色），後者耳機本體為R-14，介面為PL-54（黑色）。它們通常配戴在Crusher Cap或者B-2冬季飛行帽上，有時候耳機本體也可以拆下單獨放入飛行帽的皮質耳機套中使用。

以上3張為作者收藏的二戰原品HS-33頭戴式耳機

三、風鏡

1、B-7風鏡

二戰美軍的經典飛行風鏡之一便是B-7，它1933年5月3日標準化列裝，之後一直被使用到戰爭結束。其最大特徵便是兩塊分離式的橡膠眼罩，風鏡中央的金屬框上印有「USAC GOGGLE TYPE B7」字樣，全金屬框架，鏡片為玻璃，分透明、淡茶綠色等。

2、AN-6530風鏡

在B-7風鏡基礎上改進而成，1943年標準化列裝，被陸航和海航同時使用（AN其實是Army Navy的縮寫），外形和B-7接近，也是全金屬框架、玻璃鏡片，頂部帶有通氣孔，整體做工和B-7一樣精緻，只是貼面的眼罩改成一體式的，除了橡膠外，還附有一層麓皮，配戴非常舒適，但是和B-7一樣，最大缺點就是太重。

3、B-8和M1944風鏡

為了提高產量、降低成本，直接導致B-8和M1944風鏡的出現。兩者外形幾乎完全相同，由Polaroid寶麗萊公司生產，其整體為塑料和橡膠（帶有一小部分金屬加強片，B-8貼面部分帶有一層麓皮），鏡片為塑料，分透明、紅色等幾種，整體極為輕巧，視角開闊、而且耐用性一點不比B-7和AN-6530差。近代美軍的軍版防風、防塵鏡和B-8／M1944 外形很像。兩者在二戰也被飛行員們大量使用。

B-7風鏡正面和反面

四、夾克服裝類

1、經典的A-2飛行夾克

它的名氣實在太大了，不用太多介紹幾乎所有喜愛軍事的朋友都知道。但是要詳細介紹它的細節以及歷史，恐怕用整本書的篇幅都不夠，所以在這裡也只能簡單說一下。A-2飛行夾克1930年9月20日，其設計型號投入試用階段，1931年5月9日開始進入正式使用階段，其服裝設計號碼為31－1415，而不是夾克內部標籤上顯示的30－1415。美國陸軍航空隊的第13級目錄（Illustrated Catalog Class 13）把A-2稱為「Jacket, Flying, Type A-2」（規格號碼為94－3040）。至於材料方面描述為：「深棕色馬皮，針織袖口和腰帶」。尺寸經過修正後為：32至54號。A-2在二戰擁有眾多的生產商，比如下列這些：

? Aero Leather Clothing Co., Inc.

? Bronco Mfg. Co.

? Cable Raincoat Co.

? Cooper Sportswear Mfg. Co.

? David D. Doniger & Co.

? J.A. Dubow Mfg. Co.

? Monarch Mfg. Co.

? Perry Sportswear, Inc.

? Poughkeepsie Leather Coat Co., Inc.

? Rough Wear Clothing Co.

? Spiewak & Sons

? Star Sportswear

? United Sheeplined Clothing Co.

? Werber Sportswear

外形特徵為：襯衫式樣的領子、兩個外貼式口袋（帶有口袋蓋片）、外部式風襟片、帶有肩絆，以及針織袖口和腰帶，簡潔而經典。顏色一般為Seal Brown 深棕色和Russet偏鐵鏽紅棕色。

2、B-3冬季飛行夾克

1934年5月8日標準化列裝，屬於Heavy Zone系列，適用於-10～-30攝氏度範圍，袖子由3/4英寸厚，身體部分由1-1/4英寸厚的帶毛綿羊皮製成，肘部用馬皮加強（部分合同商還曾經用過山羊皮加強肘部），只有右側一個小的地圖袋，腰部和頸部都有皮帶可以調整鬆緊度，肩部有兩個很小的肩絆（大約2英寸見方），用來縫製軍銜標誌，同時又為了避免跳傘時降落傘繩纏繞在上面，是二戰美國陸航又一經典的飛行夾克，甚至連二戰Luftwaffe德國空軍飛行員也想方設法通過非正常渠道獲得。其規格號為Spec No. 3061，製圖號為Drawing No. 33H5595。B-3的生產商很多，除了著名的Rough Wear、Aero Leather以外，還有HLB Corp、Werber Sportswear、Perry Sportswear等。

至於保暖性，今年1月初當地零下25度，終於有機會穿B-3試驗一下，裡面只穿了一件羊毛衫，外面罩著這件B-3，保暖性特別好（在室外連續呆了2小時），像裹著羊毛被子，不過B-3太短，對頭部和臀部的保護有限（配上B-2冬季飛行帽以及配套的A-3皮褲會好很多），所以還是感覺N-3B Parka或者B-7綿羊皮極地Parka（帶兜帽）在極端低溫下保暖性更好。

註：二戰美軍綿羊皮飛行夾克的厚度和保暖度分成以下幾個等級：

Type I 級：3/8和5/8英寸厚；

Type II級：3/4和1-1/4英寸厚；

Type III級：1/4 英寸厚；

3、B-10冬季飛行夾克

1943年7月22日標準化列裝，用以取代經典的A-2飛行夾克。外表材質為100％的棉織物，內里為羊馱毛。夾克外形和當時美國海軍航空兵的M-422類似。不過只使用了不到2年便被B-15飛行夾克所取代。

上圖右側站立者穿著B-10飛行夾克，左側站立者為A-2飛行夾克

上圖左側為A-2飛行夾克，右側為B-10飛行夾克

上圖2人穿的都是B-10飛行夾克

4、軍官制服、襯衫和長褲等

陸軍航空隊軍官制服（Service Uniform / Tunic No.1）和陸軍完全一樣，只是上面的徽章等有些區別。其顏色通常為第51號OD深橄欖綠色（No.51 olive drab），外表材質通常為100％羊毛，內里一般為光滑的緞子（Satin或者Rayon）。配合同樣為OD色的100％羊毛軍官襯衫（此時配茶色領帶）和茶色制服長褲（有時帶有咖啡色或者微粉色陰影）配套穿著，也被叫做Pinks＆Greens。至於長褲上通常系卡其色編織物腰帶，腰帶頭由光滑的銅片製成，有時候上面會刻有陸航的帶翅膀的螺旋槳圖案。最後再配上軍官大檐帽Crusher Cap或者Service Cap。

五、A-10飛行手套

1938年標準化列裝，屬於Intermediate系列，也就是使用範圍為－10～＋10攝氏度。通常由深褐色山羊皮製成（也有部分由小馬皮製成），帶有羊毛的針織袖口和內里（某些A-10手套的內里由駝絨製成），規格號為Spec No. 94-3093，製圖號為Drawing No. 39D1569，可以配合陸航的大多數飛行夾克使用。

六、鞋類

1、美軍制式皮靴 Service Shoes Type I/II

也叫Ankle Boots，鞋頭帶有toe cup皮質鞋頭杯，二戰美國大兵以及軍官大量使用，同樣包括美軍的飛行人員。Type I為全皮鞋底，耐磨性很差，而Type II改進為複合鞋底，以提高耐磨性和防水性。

2、A-6重型綿羊皮飛行靴

A-6重型綿羊皮飛行靴1937年3月27日標準化列裝，用於美軍的高空轟炸機機組在極低溫狀況下使用，鞋底為全橡膠製成，鞋周圍也用橡膠加固。由於該靴巨大，內部還可以穿上正常的鞋子或者保暖內套，用於提高抗寒性。一些二戰圖片或者影片中經常可以見到身穿 B-3飛行夾克（裡面還穿著E系列的電加熱飛行服）和A-3飛行皮褲，以及A-6飛行靴的美軍轟炸機飛行員。雖然樣子臃腫，但是對於經常在2.2萬英尺飛行的機組來說，尤其對位於非加壓機艙內的轟炸機機槍手來說，還是很有必要的，因為那裡的氣溫只有－40～－50攝氏度。1944年A-6飛行靴得到改進，增加了兩條用於調節鬆緊的皮帶，型號變成了A-6A。到50年代早期，它被重新編號為A-1飛行靴。

七、救生、防護製品

1、B-3救生背心

在二戰影片中，B-3救生背心同樣屬於曝光率很高的一件裝備（雖然 B-4、B-5救生背心後期也經常使用）。不論是美軍的飛行員，還是美軍空降師傘兵，幾乎全都離不開它。在美軍中它的綽號為「Mae West」（一位二戰中著名的美國女影星，以豐滿著稱:-）B-3救生背心上有一個小二氧化碳鋼瓶，飛行員落水後只需要拉一下上面的繩索就可以釋放二氧化碳來充滿救生背心。緊急情況還可以用嘴直接對著上面的充氣嘴充氣。通常飛行員們把救生背心套在飛行夾克外，然後再套上降落傘背帶。

2、降落傘

二戰美軍飛行員常用的降落傘主要分為兩種類型，Back-Type和Seat-Type，也就是後背式和坐墊式。這裡主要介紹一下後者。它的背負系統對飛行員的影響較小，傘包可以直接掛在臀部。進入飛機座艙後，傘包和背負系統臀部的墊子可以成為座椅的一部分，駕駛飛機時戴著比較舒適，不會像後背式降落傘那樣造成很大的不舒適性。經典的坐墊式降落傘有AN-6510，陸航和海航通用。

3、防高炮破片鋼盔和背心

此類的防高炮破片鋼盔通常由美軍的M-1鋼盔改裝而來，帶護耳，1943年12月它正式標準化列裝，型號為M-3。而M-1防破片背心也在1943年10月正式裝備部隊。它們配套的防破片護檔型號為M-3和M-4，可以互換。這類裝備一般由轟炸機機槍手配戴。

4、Blood Chit 逃生用的血幅

最早由國民政府發給在華的美國「飛虎隊」飛行員，以便被擊落後可以讓當地中國老百姓救助的救援書，通常由絲綢製成，上面寫有中文，縫在飛行夾克後背（也有部分飛行員縫製在飛行夾克的內里上，順便還可以作為一個附加的口袋使用）。Blood Chit、CBI臂章（China-Burma-India）和飛虎隊中隊徽章通常同時被在華的「飛虎隊」飛行員縫製在飛行夾克上。