這家阿里入股的東南亞物流「巨頭」 到底還有沒有救？

來源：，原題目《SingPost到底還有沒有救？》

為了迎頭趕上物流和電商的發展熱潮，SingPost火力全開，不遺餘力的運用了自身的關係和在行內的名望。雖然拿著一手好牌，但似乎SingPost的轉型發展還是沒什麼起色。為什麼曾經的業內巨頭，如今在自家地盤卻被NinjaVan這類的新星落在了後面？

巨頭

從SingPost 5月10日發布的財報電話會議中可以看出，在競爭越來越大的物流市場上，面對近幾年湧現的中小型同類別企業，這位「巨頭」舉步維艱。

雖然從2017至2018財年的數據上來看，SingPost在電商方面的收入看似平穩，但對比了其所在的本土新加坡電商市場收入增長12%、其他業務所涉及的國家也在增長的情況下，SingPost的「平穩」，實際上讓人很失望。

導致這一結果的可能是因為在最後一公里物流配送的服務中，SingPost和其他公司相比並沒有什麼競爭力。可能隨著時間的推移，SingPost若想要與那些收費低並且服務更好的新型物流公司來競爭，更會變得難上加難。

Google關鍵詞搜索結果

值得注意的是，隨著跨境電商交付量的增加，SingPost的國際郵寄業務收入增長了37.4%，尤其是在阿里巴巴集團來的支持下(阿里巴巴占股SingPost 14%以上)。但是這並不能消除人們對其的擔憂。例如與ezbuy等競爭的Vpost (SingPost旗下的海外中轉物流商)，即使過了這麼多年也還是沒能抓住市場吸引市場。並且Vpost的衰落證明了它最終走向了失敗的結果，因為如果你在今天想要從美國的絲芙蘭海淘產品，到了付款界面你就會發現，絲芙蘭已經不再把Vpost轉運作為一個用戶選項了。

除了並不成功的Vpost，不得不提到的還有SingPost全權控股的一家美國公司 - TradeGlobal. SingPost在2015年10月以11.4億元人民幣收購了Trade Global，但是因為收購時的考慮不周，預期盈利的TradeGlobal卻在被收購後的第一年虧損2580萬元人民幣，再加上收購時的斥資，導致了SingPost在2016財年凈利大跌86.6%。現在的TradeGlobal也是損失慘重，不僅失去了和兩家重要客戶的合作關係，還有流言稱其剩下的客戶也都計劃著等現有合同到期後就終止合作。

SingPost近年來股價變化

來源：SingPost

前路難行

最近有傳聞說SingPost的幾家子公司已經被授予了特殊「綠燈」，可以挖掘除了現有關係網以外的合作夥伴來進行合作，以此來保持競爭力。雖然這個方式理論上是可行的，但各家公司都是在同樣的產業內發展，如何讓其子公司保證在對外合作的時候不傷害到其他姐妹公司的利益，就又是一個難題。

自從Marcelo Wesseler (SingPost電商CEO)辭職後，墨騰聽說有大批人才離開了SingPost， 其他剩下的員工正在努力適應新的管理層。

總結

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！