摩拜在百座城市「無條件免押」：已交押金隨時可退！

今日，摩拜單車宣布在全國百城開啟新老用戶全面免押，無任何限制條件，無需信用分，實現真正意義上的免押。

實際上，在今年5月份的時候，摩拜單車已陸續在杭州、合肥、東莞等城市開啟無門檻免押金。而這次摩拜增加到百多座城市，其中涵蓋了廣大二三線城市，但並不包括北上廣深等一線城市。

目前，摩拜用戶的退押方式有兩種途徑：

一是在摩拜App內「我的錢包」頁面按照程序操作；二是通過摩拜官方微信微博留言。用戶可隨時發起退押申請，摩拜在收到申請後會立即啟動退還操作。退完押金後，不影響用戶騎行。

若超時未到賬，用戶可以通過App上報情況，並提供摩拜賬戶和支付流水號以供查詢。摩拜相關人員表示，押金原路退還到用戶賬戶的具體時間取決於第三方支付渠道，一般在 2 到 7 個工作日內；如果用戶在使用期間解除或更換過綁定的銀行卡或支付寶，可能會造成退款延遲的現象。

摩拜單車還推出低價優惠月卡福利。此外，達成一定條件的用戶在用車完畢後還能領取紅包獎勵。

前段時間，經歷了倒閉潮「洗禮」的共享單車，其發展狀況使得用戶擔憂押金無法退還的問題，此次摩拜無門檻免押的行為算是給用戶吃下了一顆定心丸，同時似乎也釋放出共享單車前景光明的信號。

至於為何在這個時期選擇免押金？

摩拜表示，前期，押金作為一種擔保形式起到了一定的作用。不過，隨著各方意識的加深，加上政府管理、用戶自律、企業優化的介入，共享經濟的新秩序已經初步形成。

全國支持信用代替押金的企業是由哈羅單車率先開啟。今年3月31日，哈羅單車宣布全國範圍內免押騎行。芝麻信用650分以上的用戶即可享受這一福利。

與之相應的，則是上個月ofo突然取消全國20座城市的信用免押政策，僅保留上海、杭州、廣州、深圳、廈門五城。取而代之的是用戶可選擇購買95元福利包來達到全國免押騎行，或者直接繳納199元押金。

ofo方對此回應稱，是為了探索多樣化的免押方式。「未來用戶一旦產生不文明用車行為，系統都將從用戶賬戶中扣取相應費用。相反，用戶規範用車，我們不會扣費用，還會為用戶累積信用分」。不過這一行為使得外界猜測ofo此前被曝資金吃緊問題或許屬實。

值得一提的是，近期@財新周刊 報道的《ofo押金僅剩35億，挪用押金或超百億？》文章廣為流傳。文章指出，ofo目前欠款15億元，押金餘額僅剩35億元左右，經過計算ofo挪用用戶押金或許已超百億。報道一出，瞬間引發用戶恐慌。

再結合不久前的取消全國20城免押金事件，這難免讓人浮想聯翩，後續影響如果持續發酵，最終ofo或許難以扛住成千上萬的退押金浪潮。

不過，對於上述傳言，ofo小黃車官方今天進行了否認。

ofo稱，上述文中披露的ofo相關財務數據信息不實，且文中的相關數據推算皆不符合共享單車行業基本商業邏輯。

ofo表示目前已經實現了百城盈利，同時也在嘗試更多元化的商業模式。並就部分媒體使用「接近ofo高層人士」、「脈脈匿名人士」等虛假信息源散播不實信息的行為進行強烈譴責。

最後ofo強調，已經收集相關不實報道證據，並向網信辦實名舉報。

不僅是ofo，摩拜此前也被曝出過挪用押金的問題，《摩拜ofo資金告緊，挪用60億用戶押金》、《摩拜創始人套現15億背後，你的同齡人，正在拋棄你》等新聞還歷歷在目。

當然，最終摩拜和ofo都對以上傳言進行了否認，並稱嚴格保障押金安全，並且隨時可退。到底事實如何？我們不得而知。

如今，隨著共享單車免押金潮來襲，消費者的確從中獲利不少，而且能夠喚醒大量的低頻用戶。不過摩拜此次的無條件免押金，直接免去了信用分這一門檻，是否會對約束共享單車的違約行為有影響？你認為呢？

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