長航鳳凰經營團隊42人辭職，真相有可能是一紙問詢函？

航運界網12日消息，長航鳳凰(000520)發布公告稱，該公司收到海運事業部管理團隊大量員工辭職的報告，預計短期內難以找全與之匹配的人員，可能對該事業部的正常運轉和沿海海運業務的維持帶來不利影響，導致短期內業務量和利潤的下滑。

據了解，6月8日收到該公司海運事業部管理團隊大量員工辭職的報告，該部49人的經營團隊有42人向公司遞交了辭職報告。值得注意的是，多家媒體報道中，長航鳳凰的高管樓小雲的辭職引發了過多的關注，事實上，樓小雲先生僅僅只是長航鳳凰總船長、公司海運事業部總經理職務，該職務並非不可替代，也並非意味著後繼無人。

公告表示，上述人員的集中離職影響到了市場經營與維護。詳細來說，儘管這42名員工離職前均服務於公司的支柱性產業(沿海海運)，管理和組織著長航鳳凰自有海輪和13艘待收回的租賃海輪的經營生產。

事實上，長航鳳凰已緊急成立了應急小組，正在研究處理上述問題的對策。

而在公告當晚的同一時間還有一份人事公告。該公司第七屆董事會、監事會任期於2018年6月11日屆滿，為了順利完成董事會、監事會的換屆選舉，長航鳳凰在公告中表示將於2018年6月25日前完成董事、監事候選人提名工作；將於2018年7月17日前完成董事、監事候選人的資格審核；最後在不晚於2018年8月第一周前完成董事會、監事會換屆的工作。

另據航運界網監測，長航鳳凰2018年一季度的凈利潤約為1436萬元，同比上漲241.91%。而在航運界網2017年年度中國港航船上市公司盈利能力的排行榜中（該榜單暫未公開發布）名列前茅，凈資產收益率為：17.45%。

業界人士認為，集體辭職的突發事件，很可能跟深圳證券交易所關於長航鳳凰有限公司的年報問詢函有關。

航運界網查詢公告顯示，截至目前長航鳳凰還未回函，而深交所明確在問詢函中明確表示，說明材料要在5月31日前回復問詢函，就上市公司年報的13個問題做說明。

而耐人尋味的是，2018年5月29日長航鳳凰發布公告稱，該公司董事會董事陳文傑先生因個人原因辭去公司第七屆董事會董事職務。

航運界網評論道，這大概是一個荒誕時代，戲劇性的變化可能連劇本都無法企及，一邊是長航油運（長油5）重新提交上市材料，一邊是磐涅未遂的長航鳳凰不幸遇上人事變動。在這個瞬息萬變行業里，一紙問詢函能否讓企業認清公司的現狀？當大潮退去，到底是有沒有裸泳者呢？也許脫掉財務杠杠，看穿魔術般的資本運作，長航鳳凰的高管們會給我們一個事情的真相。

豐子愷說：「不畏將來，不念過往。如此，安好。」而這似乎也是中國航運界的道兒。

附深交所問詢函

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！