中國新一代運輸機首次曝光 機體明顯小於運20

據閻良區委宣傳部官博@中國航空城閻良6月12日發布的一段視頻顯示，一架運輸機機身在閻良市區「堵飛機」，該機個頭比運20小，包括機身，整流罩，雷達罩等多處細節與運-20，運9不同，可能是我國新一代中型運輸機。

在閻良堵飛機的我國某新型運輸機

閻良作為航空之城，經常「堵飛機」，在2016年，閻良備受矚目的運-20曾經「堵過飛機」。

2016年堵飛機的運-20 圖源：社交媒體

不過這次堵的飛機不一般，觀察者網軍事評論員經過研讀認為，根據該機機身與運-9和運-20的對比，可以看出，該機似乎比運9稍大，而明顯小於運20。該機在機頭整流罩、駕駛艙玻璃、起落架位置、起落架結構、機身等多方面與運-9系列有明顯不同，而且新飛機機身相對於目前解放軍服役的運-9系列要寬。該機應該是解放軍新一代中型運輸機的原型機之一，其尺寸應大於現有的C-130系列戰術運輸機，小於A-400M系列運輸機。

新運輸機，運-9，運-20之間差不多角度的對比，可以看出，新運輸機大於運9，小於運20

從該機機身附近的類似於「貼膏藥」一樣的痕迹來看，該機曾經進行過靜力破壞試驗。這些痕迹是配裝塊粘上去又揭下來的痕迹，這可以一定程度上推測出該機尚處於原型機階段。

雖然有人推測這飛機是曾經在2014年珠海航展展出過的，被稱作是「新中運」運-30飛機，但是在閻良曝光的新飛機與珠海航展上露過面的運-30飛機在機身結構，機體大小，起落架結構以及整流罩結構上都有很明顯的不同。運-30相比較而言更貼近A-400M，當然，這可能是中航工業早期對於「新中運」的預案。

儘管目前我們不能確認這款新型飛機就是「運-30」。但是運-30的一些性能參數我們可以用來參考，2014年中海航展時中航工業曾經公布過一些新型中型運輸機的基本數據。按照當時的設計，「運-30」的最大速度為每小時600-700公里，滿載航程為3000公里以上，載重在20噸以上。

14年珠海航展時候「新型中型運輸機」的基本數據

隨著我國特種機機隊和輔助機機隊的擴展，我軍目前的運-8和運-9系列作為高新一號到高新十一號的基本載具目前已經有些「捉襟見肘」，而我軍大量20噸級的機械化載具也無法通過現有的中型運輸機進行空運。這款新型中型運輸機的出現，或許可以改變目前我國特種機隊面臨的「窘境」。不僅可以改裝成更先進的高新系列輔助機，也有可能裝下「08」系列大八輪車族進行快速投送。不過這款新型運輸機是否會成為我國未來特種作戰以及中型合成旅快速投送的「基石」，還有待進一步的觀察。

被C-130限制慘了的斯特賴克車族 不過目前我國沒有對08式車族進行快速投送的需求

不過現在沒有不一定代表以後沒有，目前從目測的情況來看，這款運輸機裝下中型旅還是有點困難的

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