我國空軍的「四大天王」都有誰？一個比一個牛！

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當今時代，哪方面最能體現出一個國家綜合國力的強弱呢？當然是高端製造業，而是否能造出大型運輸機，又是一個國家高端製造業水準的衡量標準。因為其高度的重要性，西方諸國多年來一直實行嚴密的技術封鎖。但是這次捷報之後，西方的封鎖恐怕要以失敗告終了。

大飛機有多重要？這麼說吧，如果我國能擁有大飛機，就代表我國在高端材料領域、航空電子系統領域等高科技領域均已達到世界領先水平。中國一直夢想著擁有國產大飛機，但是因為西方的封鎖，在大飛機領域，我們只能被迫依賴進口。同時，中國一直沒有放棄，自主研發大型運輸機。曾經最有希望的是運-10，足足成功試飛了7次，最後卻還是因為各種原因夭折了。

但是這次的失敗，也為我國繼續研究大飛機提供了充足的經驗。有了前車之鑒後，我國陸續研究出了空中「四大天王」，終於實現了多年來的大飛機夢。這四大天王分別是用於裝備物資的運-20，新一代遠程戰略轟炸機轟-20，水陸兩棲飛機AG600和中型商用客機C919。其中運-20目前已經交付給了部隊，它不但擁有66噸的載重量，同時滿載航程更是超過4000公里。

比起國際上同類型的先進戰機，絲毫不遜色。而轟-20憑藉其隱身能力，和運-20強強聯合後，可與洲際核導彈正面硬杠。AG600的出現解決了我國近海巡航的不足。在之前，我國的海上巡邏機，在航程和航速上均有短板。AG600則不一樣，它的航程高達4500千米，航速可達500千米/小時。

我國周邊海域任何一個地方出現情況，它都可以在5個小時內趕到進行支援。最後的C919是我國第一款擁有自主知識產權的大客機，在經過近12的研發之後，終於取得了成功。如今的C919客機已經獲得國際訂單815架。中國從依賴別國到突破封鎖，再到成為大飛機出口國。風雨飄搖中一路走來，終有一天我們會成為高端科技中的領跑者。

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