防凍液里有水嗎？為什麼散熱器叫做「水箱」？
防凍液又稱為冷卻液，主要的功能是冷卻發動機的溫度。 既然冷卻液，那肯定是水了。但水到了0度就結冰了，根本不抗凍，但為什麼還稱之為「防凍液」？這麼說防凍液不一定是水啊。 但裝防凍液的散熱器又為什麼叫「水箱」？
是不是上面這個一連串的問題把你搞糊塗了？其實搞清楚冷卻液的發展歷程，你就明白怎麼回事兒了。
先說說「冷卻液」這個概念。汽車發動機是高溫的，如果沒有冷卻系統給它降溫，發動機就廢了。冷卻系統裡面最重要的就是「冷卻液」，通過液體的循環流動，不斷地帶走發動機裡面的熱量，從而確保發動機始終保持在一個健康的溫度。（一般是90-110度之間）下圖就是冷卻系統。
如上圖所示，散熱器（水箱）在車頭，一個方形的密密麻麻散熱片組成的部件，水箱後面有個風扇，運轉的時候，從車頭向發動機艙抽風，這樣風經過水箱就給循環冷卻液降溫了。
一般新手朋友都搞不懂「水箱」和「」添加防凍液壺」的區別。
這個防凍液壺其實叫「冷卻液膨脹壺」或者「防凍液膨脹壺」。 熱脹冷縮的原理，冷卻液隨著溫度升高，裡面的水份受熱膨脹，加之蒸汽高溫高壓，如果沒這個膨脹壺，僅是水箱加滿了，一旦熱脹冷縮，就容易把管路撐破。而有了這個膨脹壺，就可以留出冷卻液膨脹的空間。壺身都有刻度線，不高於MAX的刻度線就肯定沒問題。 否則就容易撐破管路或者水箱。
這個膨脹壺和水箱是連接在一起的。 新手朋友千萬別以為這就是水箱，這充其量就是水箱的加註口。 防凍液就是從這裡加進去的。到了刻度線位置就算OK了。
由此看來，車輛冷卻系統的核心就是「冷卻液」。 用什麼來當冷卻液呢？當年在科技沒有那麼發達的時候，大家用腳趾頭想想都能想清楚，肯定用水來做冷卻液啊 。
所以，最早的冷卻液就是 水！上面說的那個散熱器最早的俗稱就是「水箱」。 想想也沒毛病，裡面是水在流動，可不就是「水箱」么！
年紀大一些的老司機都知道，以前開車的老師傅們在北方地區的冬天，每晚下班前，都要把冷卻系統裡面的水放乾淨，第二天早晨用車時再加滿水。就是因為水不防凍，一旦晚上車輛停駛，水箱里的水結冰了，就會膨脹撐裂水箱，車就沒法開了。尤其是公交車場站，在冬天每晚給水箱放空水是必須做的工作。甚至有些公交車的玻璃上，場站大牌子上都貼著「放水」的大字提醒司機師傅們。 在那個年代，路邊修車鋪常見的「補胎」的招牌之外，還有一個「修補水箱」。
那時候，不僅是大公交，就是小車也要放水。 只不過那時候小車少得可憐，都是機關單位的， 所以這個問題也沒人關注，那是司機自己的事情了。
說完了水不防凍的事情，再說另一個弊端——開鍋和水垢。冷卻液最主要的功能是冷卻降溫，發動機溫度好幾百度，而水的沸點就是100度，如果只是用水，那不就很快就「開鍋」了嗎？沒錯，雖然水箱系統是密閉的高溫高壓，但也扛不住長時間的熱水沸騰帶來的壓力，因此七八十年代的夏天，路上會按不時的看到開鍋的車輛。發動機艙蓋掀開，熱氣直冒，司機在樹蔭下等著它自然降溫。
而這種開鍋，不單單是因為水的沸點低，還有很大一部分原因是因為水垢。 水產生水垢，也會對水箱內部金屬腐蝕，產生雜質，最後擁堵水箱管路造成循環不暢，最終導致高溫開鍋。 這些都是因為水的特點而造成的。
科技總是在進步的。慢慢的，生產商開始給冷卻水裡面添加各種添加劑，就形成了「防凍」和「高沸點」的特性。也就是現在常用的「防凍液」了。而隨著其防凍性能的不斷加強，最後「防凍液」和「冷卻液」成為常見的稱呼，很少有人稱之為「冷卻水」了。但「水箱」叫法還是被保留了下來。
不使用水，不僅僅是因為防凍和提高沸點，更重要的是避免產生水垢。 水容易產生水垢，也會讓水箱內部生鏽，一旦有鏽蝕或者水垢產生，就會嚴重影響熱傳導，也就是影響散熱。最後水箱或者被銹穿，或者因為水垢發生堵塞造成經常性高溫開鍋。
現在市面上大部分防凍液是添加了「乙二醇」這個物質（還有一部分是無機防凍液，此處不討論）。它和水按比例混合後，冰點最低可以達到-35攝氏度，並且它和水的混合液可以達到很高的沸點（155度），散熱性好，穩定，裡面還有防鏽防水垢配方。比起水來，更簡便，更安全，更安心，更持久。
乙二醇是無色無臭的液體，兌了水也應該沒顏色。但防凍液為什麼有不同顏色呢？
這是因為廠家為了在萬一車輛內部出現泄漏的情況下，可以快速識別液體來源，也方便在膨脹壺中識別液面高度，所以就給防凍液添加了染料，從而變成帶顏色的。各個廠家添加的染料不同，所以你會看到防凍液有紅的，有綠的，有藍的等等。雖然顏色不同，裡面的東西都是一樣的，功效也是相同的。
看完上面的介紹，大家就會了解防凍液和水箱的由來了。有些南方的司機朋友會想，既然南方不會冰凍，那我是不是就可以用自來水替換防凍液了？其實這是不行的，上面說過，防凍液除了防凍，最大的作用是降溫，沸點低，除水垢。如果你換自來水，那很快就會形成水垢腐蝕水箱，而且蒸汽加壓整個系統容易造成開鍋。得不償失。所以，一定不要用自來水代替防凍液。如果是應急補充，可以用自來水或礦泉水，但到了維修點之後必須全部放空水箱，修好後重新添加防凍液。
看完了之後，大家就知道現在的防凍液裡面是有水調和而成的。主要成分是乙二醇。 但現在現在市面上又出現了一種「無水防凍液」，和現在的有水防凍液有什麼區別嗎？無水防凍液宣傳的增加動力，節省油耗，安全可靠是真的嗎？無水防凍液價格比現行防凍液貴好幾倍，靠譜嗎？
這些問題，咱們下篇講。
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