龍舟賽，這個人想得太多了……

時值端午，在湖光蕩漾的湖面敲響了龍舟賽事的鑼鼓。來自各機關的「士大夫」們進入各自不同的團隊，鼓足幹勁、力爭上遊，「負勢競上」的氣魄和氛圍縈繞整個湖面。

這是千百年來，後世子孫紀念「屈原」的一種傳統方式。更何況，是為家國服務的公務員同志們。

一

這纖長的龍舟看似四平八穩，一旦你踏上船板，便身不由己。左右搖擺、前後俯仰雖非出於故意，但稍有失衡，就會有傾覆之險。只要你未到彼岸，這憂慮便困擾始終。初學乍練、從頭開始者，更不免有幾分畏搪，有幾分獻醜的擔憂。

還是毛主席說得好，「沒有調查研究就沒有發言權」。只有當你身臨其境，才能有所悟道。你看，龍舟船頭高坐著鼓手，他的面前是霸氣煊赫的戰鼓，指揮前進的命令在一次次鼓動。船身十位漿手分作五組、兩兩並排，只有協調一致、左右逢圓才能讓龍舟跟隨團隊的意志，而不是被龍舟所制。再就是船尾的舵手把握方向，來回攪動，自有分寸，否則便到不了你想要去的地方。

鼓手、舵手和不同方位的漿手，他們分工明確、各管一攤，卻必須相互關注、相互適應、相互調整，共同努力才能讓龍舟又快又穩。

其中，漿手雖然人數較鼓手、舵手為多，卻並不見得相對輕鬆，如果十人的漿手有一人只顧自己，犯了「無政府主義」的毛病，就會大大影響龍舟的進程，甚至在速度、平穩上起相反作用。教練一直強調，每位漿手必須眼看前方，用餘光與前、左（右）相協調，這對划槳甚為關鍵。

而鼓手雖然不擔負推舟的職能，卻是整個團隊的首領，鼓點的節奏就是漿手划水的節奏。兩者如果凌亂，就會使前進失去章法，誘發混亂度的不斷擴大，導致各自為陣、亂劃一氣，使力量相互碰撞、相互抵消，削弱不斷前進的向心力。

還有舵手坐在船尾並非等閑。舵的方位絕非一成不變，而是需始終觀測龍舟行進的方向作出及時調整。好的舵手，能讓龍舟踐行「兩點之間線段最短」的真理；差的舵手，卻只會讓龍舟走「弓背路」、「曲線路」。

可見，龍舟競賽，「團結」二字大於天。團結，不單單是主觀的願望，還有客觀的保障和技巧。主觀與客觀條件的一致程度，決定了龍舟的快穩與否。

顯然，局部的團結也不足以壓制個別的混亂。更困難的是，團結具有極強的實踐性。此時或許團結，彼時卻未必團結，需要團隊成員始終保持高度緊張認真的態度，有始有終，方能取得佳績。

二

起身上岸，我登岸遙望，只聽遠方鼓聲號子此起彼伏，看見龍舟開來，泛出數道漣漪，漣漪與漣漪彼此交匯，給人一種向前、向前再向前的鼓勵。就在此時，我方對龍舟和端午有了更深的體會。

若說粽葉飄香，包裹米肉，投入江湖，是為了希望楚國屈原能饗受美食，肯定「三閭大夫」愛國主義的作為，表達哀思和敬意。那麼龍舟競技也已傳承千年，又是古人的後人出於何種思想，而延續至今呢？

兩千兩百多年前，楚國的疆土幅員遼闊，財富不可謂不多，軍隊不可謂不強，但臣子之間內鬥不斷，國家元首偏聽偏信。令尹子蘭、上官大夫靳尚和寵妃鄭袖之流嫉賢妒能，以權謀私，收受秦國賄賂，向楚王進獻讒言，疏遠屈原。

屈原忠而被謗，卻始終懷寶自持，不願與奸人同流合污。在一葉扁舟之上，屈原與漁夫老者對話，寧願深思高舉，也不願與世推移，但求一身清白，也不蒙受世俗塵埃。最後，楚懷王落得客死他鄉，秦國的鐵蹄踏破了荊楚的國都。

回顧這段業已風化的舊事。楚國外侮的由來，首先並非是屈原的不見用，而是楚國君臣離心離德，弄得如一盤散沙，國家難以組織起強大力量。屈原的滿腔熱忱當然是值得學習稱道的，但他在堅守不被利己主義同化的同時，卻未拿出良方救世，並未曾去想團結大多數來有另一番作為，眼睜睜看著楚國日日衰弱，終因找不到人生的出路選擇了自戕。

當然，我們並不是要求全責備古人先哲。單單強調自身政治倫理的先進性和純潔性，卻不去努力改變現實，就只能讓靈魂承受主觀與客觀分離、撕裂的痛苦。但沒有痛苦靈魂的願力，就不會有《離騷》、不會有《九歌》、不會有《涉江》，不會有第一個以個人獨唱的形式抒發深摯感情的偉大詩人。

只是，一個國家、一個集體的團結太重要了。團結就是力量，比鐵還硬，比鋼還強。有了團結，就能不畏懼任何敵人的挑釁，就能讓河流改變模樣，就能讓團隊中的每個人都感受到幸福和希望。但沒有團結，再多的數量、再大的規模也一推就倒，再有才能的人也只能憤懣悲壯。

我們應該看到，屈原是偉大的。但一個屈原，卻挽救不了楚國的滅亡。

我們更應該看到，真正偉大的是團結。或許、儘管，團結的旗幟下也會有這樣那樣的問題和瑕疵。

四百多年前，豐臣秀吉妄圖以北京為都，指令倭寇大舉侵朝，想以此為跳板圖謀中國，但中朝軍隊同仇敵愾、節節抗擊。露梁海戰一役，明軍抗倭名將鄧子龍、朝軍愛國將領李舜臣率領中朝聯合水師在露梁海面以800艘戰船將日方500艘艨艟團團包圍，幾乎全殲，日軍死亡萬計，使海波平靜三百年之久。

再到1894年，中日甲午戰爭爆發前，清政府將原本用於整軍經武的海軍公款挪作慈禧太后的壽誕籌備。與之相比，當日本內閣還在爭論「今年」是建造一艘還是兩艘軍艦時，明治天皇卻告諭諸臣，要從後宮的經費中撥款給海軍使用。

在黃海海戰的直接對抗中，北洋水師竟然有人帶艦臨陣脫逃，鄧世昌「撞沉吉野」的英雄壯舉雖鼓舞了民族感情，卻實在不能扭轉因軟弱渙散導致失敗的殘局。清政府因此背負沉重賠款外債，日本帝國主義卻因獲得巨額戰爭賠款，國力軍力迅速強盛，並逐漸走上擴張道路。

撫今追昔、低首沉思，龍舟賽的風俗其深刻內涵或許正在於此。那是要告慰九泉之下的英靈先輩，您的後人崇敬您的理想，但更要吸取歷史和實踐的教訓。賽龍舟的豪情，拔得頭籌還在其次，重要的是磨練意志，告誡大家只有團結，才能奮進。這小到黨委、支部的工作，大到政府國家的層面，皆是如此。而如何才能更好地團結，卻是一個系統工程，需要我們共同努力。

三

那是最後一次訓練，離正式比賽只有兩天了。教練一是強調如何整齊劃一，二則是給了一句關於競賽的訣竅——

但看自己的龍舟，決不去與其他龍舟計較，計較了只會更慢。

想來，這裡確有「比較哲學」的人生智慧。划龍舟的齊心協力，應然有自身的節拍、力度，以「自己」為參照來進行調整和完善。如若看到臨近的龍舟爭搶敢先，就咬牙蠻幹、改弦更張，只能使自己方寸大亂。

一個國家、一個集體、一個個人，真心以自身為參照，不斷加強自身建設，敢於在具體實踐中自我凈化、自我完善、自我革新、自我提高，以自我超越的絕對性來有效突破與對象差距的相對性，就能取得領先和優秀。中國社會主義的「特色」二字，包含著走自己道路的豐富內涵。

開放的社會思想日益多元，有「左」有「右」。好比是龍舟上並排坐的兩個漿手。即便有分歧，也應服務可持續發展，把思想統一到為了中國這條巨龍上來。

歸根結底，團結才能穩定，團結才能強大，團結才能實現偉大的中國夢想。

個人要服從、服務於大局。龍舟，也蘊含著深深的集體主義精神。

再次登岸，我望著長風碧波，周圍滿是人頭攢動，遠處高樓環伺挺立，繁華如簇，與十多年之前的長風相比有天壤之別，雖說半身皆是湖水，但心情滿足，隨口吟唱：

長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！