日本海軍戰後第二代多功能驅逐艦 初雪級的改進型

原標題：日本海軍戰後第二代多功能驅逐艦 初雪級的改進型

現代海軍系列（19）

朝霧級

在20世紀80年代，日本海上自衛隊進行了將雜亂的防空、反潛、指揮驅逐艦種整合為一種多用途驅逐艦的嘗試，這一嘗試的產物是初雪級驅逐艦。雖然初雪級驅逐艦達成了整合防空、反潛和反艦的作戰能力的目標，成為了日本海自艦艇發展史上的里程碑，但是畢竟是初次嘗試設計多功能驅逐艦，其在設計上存在著一些缺陷，包括排水量較小，艦上空間小，武器設置不合理等。這些設計上的不足會直接影響到戰艦的作戰能力，所以為了進行改進，海自在1984年開始研製朝霧級驅逐艦，以求改善初雪級暴露出的問題。

朝霧級驅逐艦艦長137米，舷寬14.6米，吃水4.5米，標準排水量3500噸，滿載排水量4900噸，採用4座川崎Spey SM-1A燃氣渦輪提供動力，最大航速可達30節。相比於初雪級將4座燃氣渦輪布置在一個機艙中，朝霧級將4座燃氣渦輪分別布置在兩個機艙中，每個機艙各兩座，這樣布置的好處就是如果一個機艙受損另一個機艙還可以繼續為戰艦提供動力。

朝霧級

在武器方面，朝霧級和初雪級保持了一致，艦首裝備1門奧托76毫米艦炮，艦炮後方是一座八聯裝74式阿斯洛克反潛導彈發射裝置，74式阿斯洛克反潛導彈發射裝置是美國MK-112發射裝置的日本版。在艦身中段布置2座四聯裝反艦導彈發射器，最開始裝填的是魚叉反艦導彈，後來裝填的是魚叉反艦導彈的日本版本90式反艦導彈。相比於初雪級布置在魚雷管上搭建的平台上，朝霧級反艦導彈的布置顯然更加合理，而且發射口朝向左右兩舷也比初雪級均朝向前方更合理。

朝霧級

船舷兩側各裝有1座三聯裝324毫米68式魚雷發射管，再往後在艦尾是一座八聯裝海麻雀防空導彈發射裝置。末端攔截火力依舊由艦橋後方兩側的密集陣近防系統提供，之前存在的射界問題並沒有得到改善。除此之外，朝霧級還可搭載一架HSS-2B或SH-60J反潛直升機。雖然朝霧級的機庫大到足夠容納兩架直升機，但由於艦上只有一套RAST直升機輔助起降滑車，所以實際上只能同時操作一架直升機。值得注意的是，雖然初雪級上奇怪的三級階梯式艦尾沒有在朝霧級上出現，但是朝霧級的直升機起降平台依然是在艦體上搭建起來的，在結構強度上相比於直接設置在艦體上肯定會低一些。

朝霧級

朝霧級在1985年到1989年間共建造了8艘，建造的速度可以說是相當快了，雖然一度有2艘朝霧級被轉為訓練艦，但是由於日本海自的防衛預算不足，一直沒有能夠建造足夠的代替朝霧級的戰艦，所以衡量再三還是選擇將初雪級轉為訓練艦的同時讓朝霧級恢復到作戰序列中。總體來講，朝霧級相比於初雪級在設計合理性上有較大的提升，雖然武器裝備基本沒有發生改變，不過其作戰效率以及艦上人員的舒適性都得到了較大的提升。雖然朝霧級也是一型多功能驅逐艦，但是其作戰重心依舊是反潛，這和當時日本艦隊主要用於配合美國艦隊作戰的戰術思想有較大的關係。

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