凱迪拉克說：你在高速開車時可以睡覺了

在這次 CES Asia 2018 上，有不少汽車品牌都帶來了自家的拿手技能。凱迪拉克則更是帶來了名為 Super Cruise 的超級智能駕駛系統。凱迪拉克表示，這套超級智能駕駛系統是業內首個量產並可真正實現在高速公路上釋放雙手駕駛的智能駕駛技術。在國內，這套系統將率先搭載於凱迪拉克旗艦車型 CT6 40T 鉑金版上。

這套超級智能駕駛系統的核心技術有兩個，駕駛員注意力保持系統和高精地圖數據系統。而整合車道中央行駛保持系統和自適應巡航系統，輔以增強型GPS定位，並與原有強化安全策略ESS的實時攝像頭與雷達感測器形成強大互補，可以使駕駛者在雙手脫離方向盤之後仍能安全地完成一系列日常行駛操作，為長途旅行和日常出行提供舒適便利的駕駛感受。

「安全」是凱迪拉克在自動駕駛系統開發上的第一考量。為此，Super Cruise 超級智能駕駛體統擁有強大的數據處理能力和全面的冗餘設計，實踐了行業標杆級別的應用。這或將成為改變消費者對傳統駕駛認知的勇敢開始。

在發布會現場，通用汽車高級副總裁兼凱迪拉克總裁史蒂夫·卡萊爾（Steve Carlisle）先生表示，「凱迪拉克以提升駕駛體驗為理念，為消費者提供一種真正意義的豪華——隨你所馭的新豪華。您可以肆意享受性能卓越的凱迪拉克車型帶來的極致駕控體驗，也可以把駕駛交給可信賴的超級智能駕駛系統，在高速公路行駛中釋放雙手，暢享安全、舒適、便捷的駕乘體驗」。

凱迪拉克CT6首席工程師李林登（Lyndon Lie）先生表示：「『安全』是超級智能駕駛系統研發過程的第一要義，我們深知提升駕駛員操控專註度的重要性。首次將駕駛員注意力保持系統整合其中，確保駕駛員時刻保持對駕駛的專註和車輛的掌控。」

目前，凱迪拉克是業內唯一實現這一獨創技術的汽車品牌。駕駛員注意力保持系統由七大模塊組成，涵蓋監控、警示、交互三大功能。當超級智能駕駛系統運行時，通過位於車輛轉向柱頂端的微型攝像頭與方向盤燈帶兩旁的紅外感測器，系統可實時追蹤駕駛者頭部位置和臉部特徵，識別駕駛者的視線方向，確保其始終專註於駕駛。當駕駛者視線離開時間過久時，系統會提示駕駛者將注意力轉移至前方道路，而如果駕駛者沒能及時收回注意力，系統將進一步升級警示強度，利用方向盤光條、警示圖標、座椅震動、蜂鳴音進行增強提示。如駕駛者仍未作出任何反應，系統則將通過駕駛輔助技術及時制動車輛，在必要的情況下 OnStar 安吉星緊急救援將主動聯繫駕駛員，全面保障駕駛者與車輛的安全。

Super Cruise 超級智能駕駛系統還是全球第一個使用高精地圖數據的智能駕駛技術。高精地圖數據採用了針對未來自動駕駛車輛研發的先進技術——激光雷達掃描地圖。增強型GPS定位所提供的實時方位數據準確性則是傳統GPS的4-8倍。高度整合包括高精地圖數據、實時攝像頭、雷達感測器和增強型GPS定位系統等多種數據，確保超級智能駕駛系統只在合適的道路條件下啟動，並更準確識別車輛所在的位置，保證系統安全順暢運行。目前，已針對中國境內絕大多數的高速公路、城市快速路，以及與高速公路相連的所有城市高架道路進行了地圖數據核查與評估。同時，得益於OTA遠程升級技術，高精地圖數據能夠定期實現雲端更新，以滿足高速公路快速擴張等道路多變的屬性。

不僅如此，多種數據的高效結合，形成了一條被稱為「藍線」的虛擬車輛控制路徑，以供車輛跟隨並始終保持在車道中央位置行駛，這樣能更好地提升車輛在曲度較複雜路況上，如曲折道路或山路彎道中的操控安全性。

為確保這項技術進入中國市場後能夠穩定、高效地工作，凱迪拉克開展了大量的本地化驗證工作。在駕駛員注意力保持系統方面，針對亞洲人不同的身材與面部特徵進行本土測試，在中國邀請不同年齡、不同身高、不同性別的駕駛員進行一系列驗證。為獲得更準確的地圖數據，則由高德地圖開展全覆蓋式的地圖核查工作。

同時，超級智能駕駛系統具備功能安全與網路安全雙模塊，從兩個層面保證系統的安全性，兩個 EOCM 模塊會實時進行互相備份，並在剎車系統、轉向控制、駕駛員注意力監控等子系統，全面實現增強性冗餘設計，以確保安全駕駛和行車安全。

作為擁有 116 年歷史的豪華汽車品牌，凱迪拉克正在以「科技制勝」產品開發策略不斷提升產品核心競爭力，也更加註重體驗與服務的柔性關聯。超級智能駕駛系統的中國發布，也清晰展現出汽車朝著「電動化、智能化、網聯化、共享化」的未來發展目標，加速開啟「人·車·互聯」新征程。

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