周立波同款跑車，百公里加速不足4秒，沒有頂棚下雨根本沒法開

雖然KTM是一家老牌摩托車廠，但對於造車顯然沒有太多經驗，不過好在KTM的目標很明確，那就是打造一台新世紀的超級跑車，而這台車必須滿足revolutionary（革命性）、puristic（純粹）以及radical（激進）三點。與此同時，KTM還希望能夠發揚路特斯創始人柯林·查普曼先生的精神，將輕量化進一步發揚光大。周立波同款跑車，百公里加速不足4秒，沒有頂棚下雨根本沒法開

除了動力的提升，Wimmer RST還為X-BOW準備了新的碳纖維空氣動力學套件，包括：前擾流板、後擾流板，擴散器等。同時，得利於更輕的材料，讓X-BOW的重量從847kg減輕至790kg。此外，這輛車還裝備了Taneisya（TWS）的輕量化鍛造輪圈和TOYO全熱熔輪胎。周立波同款跑車，百公里加速不足4秒，沒有頂棚下雨根本沒法開

在操控方面，Wimmer RST將X-BOW的前後輪制動系統都升級為Brembo的競技級產品，Wimmer RST首先對2.0升四缸渦輪增壓發動機進行了升級，將其最大功率從286馬力提升到380馬力，峰值扭矩從400牛·米的提升到一個非常可觀的500牛·米。由於這些數字的變化，改裝X-BOW的100km/h加速時間僅為3.2秒（原廠為4.1秒），加速到200km/h僅需11.2秒

小巧的三輻方向盤非常感人的採用了真皮包裹，而且高度也可以上下調節，必要時還能通過快拆卡扣卸下方向盤，方便上下車。至於轉向燈、遠光燈和喇叭等日常駕駛中所需的功能則被集成到了方向盤上，由於沒有線束連接，這些功能都是通過紅外線傳輸。為滿足道路法規，GT版本加入了風擋，因此地台上也增加了雨刷和風擋加熱等功能，另外原廠車型只提供暖風，不過為了舒適性考慮，進入國內後加入了冷氣系統。

對比車型：第一眼看到它的時候就被吸引住了，設計師用簡單優美的線條勾勒出一幅充滿動感的樣子，美麗的基因來自於捷豹品牌有史以來最優美的汽車——捷豹E-TYPE。捷豹F-TYPE從設計之初就繼承了捷豹E-TYPE的多處經典線條，長車頭短車尾的溜背設計，以及後輪拱猶如貓科動物的肌肉線條，都美得不可收拾。

除了外觀上向E-TYPE致敬之外，F-TYPE硬頂版在性能或者調校上也有傳承的地方。例如選擇機械增壓而非渦輪增壓，正是對於如自然吸氣發動機一般的動力線性輸出的追求。要想做到美貌與性能並重，捷豹E-TYPE是最好的模範，跟著前輩的路線走准沒錯。相比首先推出的敞篷版，其實硬頂版更適合國情。

作為改款過程中的重要環節，賓士的設計師們對SLC的外觀進行了重新塑造。它的前臉採用了賓士最新的家族式設計，中網格柵為繁星式的點陣狀造型。前大燈的造型進行了調整，視覺效果更加精神。它的內部採用了LED燈組，並配備光帶式的LED日間行車燈。它的車身側面倒沒有明顯的變化，相比前臉，它就表現出優雅的一面。

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