古代史上八百里加急有多快？竟然還有如此殘忍的規定！

古時候的文件傳輸靠的是驛站，一般每隔20里有一個驛站，一旦需要傳遞的公文上註明「馬上飛遞」字樣，按規定要求每天300里，如遇緊急情況，可每天400里、600里，最快達800里。傳遞緊急文件時，每個驛站都用快馬，這樣，雖然不是千里馬，但每匹馬都死命跑，也可以一日千里，「六百里加急，八百里加急」用來表示情況緊急程度。在文學作品中，對此有精彩描寫:「八百里加急！八百里加急！」一卷黃塵滾滾，駿馬飛馳而至，但見人影一晃，跳將下馬。大喝:「八百里加急！御賜金牌，阻者死，逆者亡！」隨即便見煙塵滾滾，騎者已然離去！此時，古道凝雲，晴空赫然！

詩人岑參在《初過隴山途中呈字文判官》一詩中寫到「一驛過一驛，驛騎如星流；平明發咸陽，幕及隴山頭」。在這裡他把驛騎比做流星。按唐政府官方規定，快馬要求一天行180里左右，再快些則要求日行300里。最快的要求則為日馳500里。天寶十四年十一月九日，安祿山在范陽起兵叛亂。當時唐玄宗正在華清宮，兩地相隔三千里，6日之內唐玄宗就知道了這一消息，傳遞速度就達到每天500里。據載，南北朝的北周宣帝，在洛陽招搖過市，親自乘御驛馬，日行300里。看來，唐朝的最緊急通訊要求日行500里，那無疑用的馬是御馬級別，難怪如此神速。唐代的—尺合現在0.303米，一里合454.2米，就是用現在的眼光看來，八百里加急快得不能再快，也要兩天時間。

古代的驛站設立是有規定的，就是20里就必須有一個驛站，距離遠了怕出問題，近了不划算。驛站主要功能是供官府文件和軍事情報的人或來往官員途中食宿、換馬的場所，不過這也是有等級劃分的，驛是供貴賓和官府來往之人使用的，站是專供軍隊傳遞情報組織所用的，鋪是供地方官員和底層驛卒傳遞公文所用的。唐朝的驛站制度非常完善，不只有陸驛，還有水驛，在驛站上班的人可不輕鬆，在郵遞過程中不能出現任何差錯，如果因為自身出了差錯，那處罰可是很嚴厲的，唐朝律法規定，驛長負有若干職責，首要有必要每年呈報驛馬死損肥瘠，呈報經費支出狀況。若有驛馬死損，驛長負責賠償;若私自減去驛站人員和馬匹，則「杖一百，因書信延誤而遭致戰事失敗者，判處絞刑。

從這樣嚴厲的法律看，一般強盜不會去動這些重要文件，免得招惹官方的拚命剿殺。而在交戰時，應早料到敵方或會打埋伏攔截情報，至少會多途徑多人攜帶文書以防萬一。唐律規定假如耽誤的是緊急軍事文書，則罪加三等。因書信延誤而遭致戰事失敗則判處絞刑。《唐國史補》曾記載一個負責簽發公文的員外郎的官，他處理一從河北發配到嶺南的囚犯的文書，本應向河北、嶺南兩處發文，因夜間疏忽，只發了嶺南一地，河北未發。事發之後，這個員外郎遭到了免官的處分，而泄露重大機密者處以絞刑。古代史上八百里加急有多快？竟然還有如此殘忍的規定！

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