NG飛機飛行內話插孔的維修提示

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NG飛機飛行內話插孔的維修提示

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故障背景

當NG飛機反映飛行內話插孔接收故障的時候，需要根據機組使用的耳機型號，來區分是哪個接收插孔（BOOM MIC或HEADPHONE）的問題，有利於故障及時排除。

原理分析

NG飛機飛行內話正副駕駛站位各有1個HEADPHONE插孔，1個BOOM MIC插孔，1個手持MIC插孔，絕大多數NG飛機的第一觀察員站位也包含以上3個插孔，某些老飛機此處少1個BOOMMIC插孔。這些插孔通過線路與REU直接連接，每個插孔的功能不同，配合不同件號的機組耳機，使用的功能也不同。

註：插孔上字母的含義是Tip：頂端（signal）、Ring：中間環（signal）、Sleeve後部套（ground）

圖1—機長側SSM（例）

從飛機設計的角度來看，從REU彙集來的語音信號，分兩路分別送到HEADPHONE和BOOMMIC插孔，因此這兩個插孔都有接收聲音的功能。看上圖SSM，HEADPHONE插孔通過兩根線AUDIO HI和LOW來實現接收功能。BOOMMIC插孔一共有三根線，通過BOOM AUDIO HI和BOOMMIC LOW實現接收功能，通過BOOMMIC HI和BOOMMIC LOW實現發送功能，BOOMMIC LOW是該插孔接收和發送的公共LOW端。

三個飛行內話插孔的功能如下表。○：無此功能。

表1—飛機插孔功能表

目前我們庫房的機組耳機件號以301317-000為主，是雙插頭的，但是目前有些飛行員還保留有單插頭的機組耳機。這些機組耳機的功能如下表。

表2—機組耳機功能表

圖2機組耳機內部示意圖

排故提示

當通訊故障機組反映耳機插孔接收雜音的時候：

1、應當根據機組使用的耳機（單插頭或雙插頭），區分是HEADPHONE 插孔還是BOOMMIC插孔的問題，DE中必須明確接收有問題的插孔。

如果有條件，可以使用不同的機組耳機來實現故障隔離，如某一路接收斷路或單純插孔故障，可以使用不同件號的機組耳機，確保其中一個接收通道正常，避免不必要的AOG。

只希望對故障的處理思路和方法有所啟發，目的在於交流，只作為參考，不作為故障處理的標準。

故障原因結論（TMC）

不同件號的機組耳機從REU接收語音，是通過不同的飛行內話插孔實現的。

編寫//劉建國

○

審核//叢登志

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