這B級車終於扛不住了！降3萬，比雅閣漂亮油耗4.8L，14萬買啥邁騰

B級車作為品牌形象的標杆，一直以來都受到各車企的高度重視，這也是為什麼很多自主品牌明知難以賣量，還依然投入重金打造旗艦B級車的原因。縱觀當下B級車市場，主要還是以大眾邁騰、帕薩特，以及雅閣、天籟、凱美瑞為主，其它很多車型都難以取得市場地位。比如今天要介紹的主角——現代索納塔九，當年以邁騰、帕薩特為標杆，如今慘淡的銷量不得不以降價來爭奪市場，一降降3萬，最低僅需14萬，對於一款B級車可以說誠意十足了，讓我們一起來看看。這B級車終於扛不住了！降3萬，比雅閣漂亮油耗4.8L，14萬買啥邁騰。

當下消費者已經造型顏值列為選車的重要考慮因素，而韓系車以造型設計為強，尤其是北京現代「流體雕塑」的設計理念曾也是風靡一時，至今依然頗具影響力。而索納塔九作為一款旗艦B級車也應用了此設計理念，整體造型動感、時尚，比雅閣還要漂亮。大嘴式扇形前格柵，犀利的LED大燈，獠牙式LED霧燈設計，都極具視覺衝擊力。鋒利流暢的腰線拉長了整車視覺感，雙五幅鈦銀輪轂造型，以及上揚的鴨尾式設計和雙邊共出的排氣管布置，不僅極具運動感，同時也很上檔次。

尺寸方面，索納塔九長寬高分別為4855/1835/1485mm，軸距2805mm，標準的B級車定位，在同級中雖然沒有明顯的優勢，但乘坐空間還是非常寬敞的。而在內飾打造上，棕色座椅配合黑色內飾，以及仿木飾板和鍍鉻件的裝飾，營造出很不錯的檔次感。平底式多功能方向盤，微微偏向駕駛側設計的中控台，以及跑車式的換擋桿，帶來了不錯的運動氛圍。此外，根據不同車型還搭載了7氣囊、胎壓監測、ESP、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示、自適應巡航、自動駐車等功能，配置豐富而科技。

底盤方面，索納塔九搭載了前麥弗遜式，後多連桿式的前後四輪獨立懸架系統，保證了其駕駛操控的穩定性，再加上電動助力轉向系統的加持，駕駛更加舒適。動力方面，搭載了1.6T和2.0T，以及一套2.0L+電機組合的油電混合系統，最大功率分別為132/177/115kw，最大扭矩為265/353/189Nm，匹配7擋雙離合和6擋手自一體變速器，最低百公里綜合油耗僅為4.8L，極為經濟。

索納塔從誕生至今已有30多年的歷史，全球累計用戶超過700多萬，在國內市場上市之初也曾火爆異常，氣勢直逼邁騰、帕薩特，只不過韓系車技術上給人的感覺總是要弱於德系和日系，再加上去年來遭遇一連串負面影響，如今索納塔九的銷量已經大不如前。但不得不承認其依然是一款很不錯的B級車，不論是顏值還是空間，以及豐富科技的配置和動力底盤系統，都做到了一款B級車應有的水準，如今降至14萬的誠意，更是相加比凸顯，相信此舉將給雅閣、帕薩特、邁騰等同級車帶來不少的衝擊。這B級車終於扛不住了！降3萬，比雅閣漂亮油耗4.8L，14萬買啥邁騰。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！