ofo遭遇生死危機 小黃車真的要完蛋了嗎？
這段時間以來，小編髮現關於ofo的負面新聞層出不窮，公司裁員、業務縮減、供應商欠款、資金鏈緊張、高管離職等境況不斷被媒體爆出，各種傳聞有板有眼，彷彿下一秒小黃車就會倒閉似的。
無風不起浪，眼見一浪高過一浪，小編不禁要問，小黃車真的要完蛋了嗎?目前輿論的關注焦點主要聚集在ofo到底有沒有挪用用戶押金的問題上。一方面媒體信誓旦旦的說肯定挪用了，一方面ofo說絕對沒有挪用。一方沒有確鑿的證據，另一方又不肯公開數據證明自己，雙方各持一詞，誰也無法證明自己。
其實有一個辦法很容易證明ofo到底有沒有挪用押金，那就是所有ofo用戶集中時間全部都去申請退還押金，一旦出現這個情況，ofo的真實情況必將暴露在公眾面前，關鍵是，操作起來幾乎不可能，所以ofo打死也不承認自己存在挪用用戶押金的情況。
押金問題一直是共享單車揮之不去的陰影。從2017年底開始，就不斷有共享單車企業挪用押金的消息傳出，酷騎單車的前車之鑒還歷歷在目。不管ofo自己承不承認，資金鏈緊張已是不爭的事實。緊張到什麼程度，說的直白一點，已經到了決定ofo的生死時刻了。
資金問題是ofo當前面對的最大問題。當摩拜投入美團的懷抱， 哈羅單車得到了阿里的扶持之後，始終未能形成清晰盈利模式的ofo，如果接下來無法快速找到新一輪融資，等待它的命運就只剩下賣掉自己。
小黃車的市場佔有率有目共睹，本來發展前景極好。無奈戴威一直渴望公司保持獨立發展，在和大股東滴滴鬧僵後，另一個大股東阿里也退而求其次扶植哈羅單車。在同行都有靠山的前提下，不願意受資本控制的戴威處境越來越慘，現在ofo的一些盈利舉措更像是臨死前的垂死掙扎。外面的很難進來，ofo自己又很難走出去，ofo陷入到自己的圍城中。
ofo接下來該怎麼辦?雖然ofo宣稱在部分城市已經實現盈利，但和龐大的開支相比，這點收益還遠遠不夠。目前來看，ofo小黃車想要活下去就必須解決資金問題，若想依靠自己來扭轉當前的局面，幾乎不可能，因為巨大的資金缺口僅靠用戶使用單車的收費根本無法填補，而ofo探索其他的盈利方式目前來看效果也不理想，在缺錢和自己無能造血的情況下，必須依靠外來資本，似乎賣掉自己成為目前唯一最好的辦法。
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