獨家｜歐版T90暴露法德坦克硬傷 VT4：我離最強只差兩步！

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歐洲EMBT這種組合方式並不成功，但法德兩國卻沒有更好的選擇。

在剛剛開幕的2018年薩托利防務展上，最顯眼的無疑是法德聯合推出的「歐洲主戰坦克」（EMBT）驗證車。這種車體、炮塔重新組合的案例，此前只在俄羅斯的T90坦克上出現過，但仔細觀察這款坦克的技術細節會發現，它暴露了法德兩國現役坦克的硬傷，而結合此前的一則新聞，中國的VT4距離坦克最強者似乎只差了兩步。

歐洲EMBT的發展理念類似T90，儘管名為「歐洲主戰坦克」，但其主要市場應該在歐洲之外。

正如F/A-18在「雄貓黨」眼中永遠是二流戰機一樣，T90在T80的擁躉眼中，也是一款在T72B的底盤上裝了T80U炮塔的二流坦克。有意思的是，同樣處於成本考慮，美俄最終都選擇了二流裝備。但這款歐版T90則不同，從成本角度來講，豹2與「勒克萊爾」都是坦克市場上的豪車，對他們的車體、底盤進行再組合在降低成本方面意義不大，唯一說得通的理由就是，法德兩國期望利用現有兩款坦克的整體技術，重新組合出一款外貿型坦克。

ENBT坦克的重量指標，意外暴露了「勒克萊爾」坦克的防禦缺陷。

但研發公司之一的德國KMW公司項目經理Rudolf Neuhaus的表述，卻暴露了EMBT以及「勒克萊爾」坦克的硬傷。Rudolf Neuhaus稱，EMBT坦克因為採用「勒克萊爾」炮塔省去裝填手，戰鬥全重比豹2低6噸。但「勒克萊爾」（戰鬥全重56噸）相比豹2（戰鬥全重68噸）的減重主要體現在車體上，儘管省去了裝填手，但炮塔上的主炮、裝甲、彈藥一樣不少，還多了自動裝彈機，在這種情況下居然比豹2低6噸，其防禦能力究竟如何可想而知。

EMBT之所以不採用豹2的炮塔，很可能是因為其防禦能力還不如「勒克萊爾」。

為什麼EMBT坦克不用「勒克萊爾」的車體加裝豹2的炮塔呢？原因很可能是豹2炮塔的防禦能力還不如「勒克萊爾」。在豹2A4時期，其車體、炮塔正面裝備從英國引進的簡裝版「喬巴姆」複合裝甲，炮塔防禦能力僅為重量相似的「挑戰者」2炮塔的75%或M1坦克炮塔的87%%。在豹2A5時期，儘管德國實現了複合裝甲國產化，但也從豹2A5開始裝備了炮塔前端的楔形間隙裝甲，EMBT的選擇很可能印證了豹2在炮塔防禦方面的嚴重局限。

此前豹2在土耳其對庫爾德武裝作戰中的糟糕表現為其外銷蒙上了陰影。

除了EMBT的自身局限，近期法德坦克在戰場上的不佳戰績，也為EMBT外銷蒙上了一層陰影。2015年，阿聯酋參加沙特主導對葉門胡賽武裝的軍事行動中，「勒克萊爾」坦克被完整繳獲。而在土耳其對庫爾德武裝的作戰行動中，多輛豹2坦克被炸的「身首異處」。儘管阿聯酋與土耳其的坦克應用水準不高，土耳其被擊毀的也是早期的豹2A4型坦克，但這兩款的不佳表現，結合其高昂的外銷價格，很可能讓大多數手頭並不寬裕的買家望而卻步。

伊拉克用T90S替換了M1A1M，其中發揮關鍵作用的是負責掏錢的沙特。

而在近期，另一項看似毫不相關的新聞卻值得關注，據伊拉克媒體報道，該國最強的第35裝甲旅已由新獲得的T90S坦克替換了此前的M1A1M型坦克。造成這種情況的原因，除了此前簡裝版M1A1在戰場上的不佳表現與嚴重消耗外，更重要的還是俄羅斯對主導（負責掏錢）中東軍購的沙特的強大影響力，以及T90在敘利亞的使用經驗。但沙特等中東國家為謀求多樣、可靠的軍備供貨途徑，對中國的VT4坦克始終興趣滿滿，而VT4隻差一張入場券。

目前西方坦克在實戰中普遍不佳的表現，為VT4進軍高端市場提供了難得的機遇。

VT4通過沙特進入中東坦克市場的入場券，就是巴基斯坦的訂單。長期以來，巴基斯坦與沙特兩國一直保持這前者負責技術引進、研發，後者出錢的模式。此前多款裝備的經驗已經證明，獲得巴基斯坦的訂單，幾乎就等於納入了沙特主導的中東軍購。當VT4在巴基斯坦獲得良好應用後，在伊拉克這種需要沙特為其軍售買單的「窮兄弟」有需求時，VT4很可能被作為備選方案，在目前西方坦克普遍實戰表現不佳的情況下，VT4面對的機遇相當難得。

當VT4通過沙特進入中東市場後，剩下的就是在實戰環境下的良好表現了。從目前泰國的訂單，以及巴基斯坦對VT4持續的積極評價來看，結合中國強有力的技術保障，只要VT4不出「印度式」的大問題，未來它不僅將代表中國坦克進軍世界頂級軍售市場，相關實戰經驗也將反哺中國自用型主戰坦克。

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