堪稱運輸機領域的巨無霸，重達55噸M1坦克也放得下

為了提高全軍整體機動性能，運輸機的使用在新世紀戰場上尤其至關重要。運輸機就成了一國家實力的表現。稍為大型一點的運輸機軍方給的定意基本都是戰略級別作戰資源。咱們今天要聊的就是美軍C-17環球霸王戰略運輸機，那麼作為美軍戰略級別的重型裝備，該機到底有何出眾之處？下面一起來看看，在上世紀80年代，美軍的運輸體系是由C-5"銀河"、C-141"運輸星"和C-130"大力神"構成的。

C17環球霸王

在執行運輸任務時，首先由C-5負責洲際間的遠程戰略空運，隨後轉由C-141運輸到戰場的後方基地，最後轉由C-130最終運輸到前線。由於美軍常年戰爭，它們必需將成千上萬的軍隊運輸到全球各地，因產能質量因素，原有的運輸機無法滿足美軍的運輸需求，軍方高層決定研發一款更合適美軍使用的戰略級運輸機。它就是後來鼎鼎大名的C-17環球霸王運輸機，這款新機最獨特之處在於布局方面，機翼為懸臂上單翼，前緣後掠角25度，NASA翼梢小翼高2.90米。懸臂T形尾翼。

C17環球霸王

垂直安定面與機身連接處向前伸有小背鰭，嵌入型方向舵分為上、下兩段，升降舵分為兩段。C-17運輸機長度53米，高度16.8米，翼展51.81米，外形尺寸與C-141相當。最大起飛重量263噸。C-17沿用了DC-10飛機採用的先進複合材料結構和翼梢小翼技術。動力系統是安裝四具PW2040渦輪風扇發動機，C-17容戰略和戰術空運能力於一身。在貨艙設計上，貨艙寬度為5.49米，長26.82米，高4.11米。吉普車可3輛並列，也可裝運3架AH-64武裝直升機。

C17環球霸王

各種被空運的車輛可直接開入艙內。機艙中心線和機艙兩壁可裝摺疊式座椅。空投能力包括空投27215~49895千克貨物，或空降102名全副武裝的特戰人員。為了裝載陸軍最重的裝備--55噸重的M1主戰坦克，貨艙地板由鋁合金縱梁加強，達到了60噸的最高承載能力。改機在服役後的表現也非常出色，經常被派往惡劣地區執行任務。土質跑道降落，北極冰川起飛。對於C17運輸機來說這些都是小菜一碟。

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