IDF戰鬥機提升載彈量：天劍二導彈仍用滑軌發射

6月14日台灣「爬牆黨」在志航基地拍到一架IDF「經國號」戰鬥機起飛的照片，亮點是該機翼尖掛載兩枚天劍一型紅外製導近距空空導彈，翼下掛載兩枚滑軌發射的天劍二C主動雷達制導中距空空導彈，如果該機機腹再半埋掛載兩枚彈射發射的天劍二空空導彈，就讓IDF戰鬥機的空空作戰掛載實現了最大化，從2中2近升級到4中2近，向台灣空軍的「幻影」2000（4米卡+2魔術）看齊，超越了F-16（2AIM-120+2AIM-9）。

台灣空軍增加IDF空空作戰載彈量的想法由來已久，早在2001年起對IDF實施中期壽命升級的「翔升計劃」中，該機機翼中部掛架就增加了布線以掛載天劍二空空導彈。但是劍二導彈採用彈射發射方式，在IDF上只能掛載於機腹半埋式串列掛架上，如何實現翼下掛載呢？

照理說最理想也是成本最低的選擇是為IDF研製一種翼下彈射掛架。例如在獲得AIM-120之前，台灣空軍F-16戰鬥機就是通過在機翼中間的3號和7號掛點安裝「麻雀」掛架來掛載兩枚AIM-7「麻雀」半主動制導空空導彈的，這種掛架內置火藥燃氣驅動的活塞彈射系統，能夠彈射發射「麻雀」。

既然手中有F-16的「麻雀」掛架實物參考，台灣只需為IDF設計一個類似的翼下掛架，就能解決該機翼下掛載和發射天劍二的問題了。但台灣空軍的改裝思路頗為奇葩，沒有選擇研製新掛架而是決定對導彈開刀。

2015年台灣空軍啟動了「奔劍計劃」，對劍二導彈進行改進。改進重點一是增加導彈射程，通過改進火箭發動機和採用碳纖維殼體把最大射程從原有的60公里增加到100公里以上；二是把導彈改為滑軌發射方式，使IDF的翼下掛架能掛載兩枚。2017年12月「中科院」近期在台灣東部空域首次進行了天劍二C試射。

但這樣也導致了一個嚴重問題，要為IDF同時準備兩種中距彈：彈射發射的天劍二和滑軌發射的天劍二C，增加了採購和後勤成本。此外由於兩種導彈的作戰性能不一致，飛行員在作戰中還要準備不同的戰術。哪怕是天劍二C能做到同時兼容彈射和滑軌兩種發射方式，其作戰靈活性也會好的多。

現代主流中距空空導彈一般都同時兼容這兩種發射方式，如PL-15、AIM-120、「流星」、MICA等，既合適機身和彈艙掛載，也能夠翼下發射，適配機型也更多。如PL-15在殲-20上是內置於彈艙中彈射發射的，在殲-10上就是翼下滑軌發射的，台灣空軍不可能不懂其中的優點。

那為什麼不研製彈滑兩用的天劍二C？只可能是經過多年的萎縮後，台灣航空工業已經無力對IDF翼下彈射發射空空導彈進行氣動分析和測試了，無奈之下就只能選擇最為穩妥的滑軌發射方式。

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