說不賣就不賣？伊朗很生氣狀告美國索賠30億，中國C919或大賣

自從去年，伊朗核問題協定達成以來，美國宣布解除對伊朗的制裁的措施，因此伊朗國際航空公司和伊朗阿塞曼航空公司總共向美國波音公司購買了總數120架的客機，價值近200億美元。但隨著特朗普上台以來，美國宣布退出伊朗核問題協定，重新恢復對伊朗的制裁，伊朗這兩家航空公司的飛機採購項目也因此告吹了，這令伊朗方面十分不爽。

根據俄羅斯新聞電視台的報道，伊朗有關方面將對美國波音公司提起國際訴訟，一旦上訴成功，波音公司最少要向伊朗方面賠款30億美元，可以說是一筆數目龐大的賠款了，但對伊朗將以何種方式對美國波音公司提起訴訟，這還不得而知。想必波音公司肯定已經「恨透」了這位剛上任一年的總統了，放著到手的錢不賺還要被逼著去貼錢。

但這也給中國的國產客機一個全新的機會，國產的C919大型支線客機剛剛下線不久，和波音、空客這些國際一流的民航客機相比還是明顯缺乏競爭力的，但波音公司已經宣布不在向伊朗方面出售客機，這給國產C919大型客機出口伊朗的機會可想而知。C919客機作為和波音737、空中客車A320同級別的飛機，在性能上完全可以滿足伊朗民用航空領域的需要，但畢竟作為一款剛剛問世不久的飛機型號，最缺的就是用戶口碑，這就是和波音、空客這些大廠生產的同類型飛機相比最明顯的劣勢所在。

C919大型支線客機目前已經在國內外市場上，攬獲了總共815架的飛機購買訂單，雖然和國際一流的飛機製造商相比仍然有很多的不足，但作為一名初出茅廬的「晚輩」，C919的表現的確是可圈可點的。預計到2021年，中國商用飛機有限責任公司就將向航空公司交付第一架C919客機了，這讓中國在民用航空領域也擁有獨自的國際競爭力。

而目前伊朗國內的民用航空領域，發展勢頭十分迅猛，在波音公司退出該市場之後，空客已經迅速的搶佔了伊朗的民航市場。儘管如此，按照空客的飛機生產產能來看，肯定是滿足不了伊朗民航公司的需求的，這給中國C919大型支線客機出口伊朗所帶來的機會，可想而知，並且伊朗在飛機採購方面，也算中國的老客戶了，在伊朗軍隊中能發現大量中國出口的殲-7戰機，這也將最後影響到C919客機的出口伊朗。（利刃/DY）

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