七十載，它從心所欲

七十古來稀，此時是享兒孫福，享天倫樂的時候。「七十而從心所欲不逾矩」，孔子到七十時便可以從心所欲，揮灑自如，又不逾越規矩，這其實是人生一個全新的開端。人是如此，一輛汽車、一個品牌，亦有異曲同工之妙。七十周歲，是保時捷堅持夢想追求的盛典，也是保時捷全新的開始。

保時捷跑車70載

盡享極致跑車樂趣

保時捷 356 Speedster在

上海保時捷體驗中心大堂迎接賓客

6月8日，保時捷Sportscar Together Day（盡享跑車日）在中國上海保時捷體驗中心打響保時捷全球慶生首站，慶祝保時捷品牌成立70周年。當天，保時捷邀請全球跑車愛好者到當地保時捷大本營盡享跑車樂趣，共襄周年盛事。中國的保時捷車主、車迷朋友及媒體，在上海保時捷體驗中心現場，一同慶祝保時捷七十周年生日的到來。

內心的夢想之車

保時捷70年縮影

自第一輛保時捷 356 「No.1」 Roadster起，到保時捷 911 樹立跑車標杆，再到如今保時捷全系車型縱橫全球。而上海保時捷體驗中心大堂正中的保時捷356Speedster，猶如保時捷的圖騰一般，將來訪者迅速帶入了保時捷70年的歷史。

1948 年 6月8日，底盤編號為 356-001 的第一輛被冠以保時捷之名的原型車獲得上路許可，保時捷品牌從此宣告誕生，而費迪南德·保時捷(Ferdinand Porsche)與費利·保時捷（Ferry Porsche）這對汽車父子的夢想終於成為現實。1950年，當時的保時捷公司回歸斯圖加特祖文豪森，開始了保時捷356的量產。

圖註：保時捷356 No.1 ROADSTER

1951年，保時捷 356SL在勒芒24小時耐力賽中得到小組冠軍。由此開始，保時捷這家在當時十分年輕的跑車製造商引起了國際上的關注。1953年，保時捷開始為賽車運動採用中置發動機雙座敞篷的獨特設計，這款車型也就是人們所熟知的保時捷 550Spyder。65年過去了，如今保時捷550Spyder已是最具收藏價值的保時捷跑車之一。

保時捷550 Spyder

1963年，保時捷推出 356 的後繼車型：一款斜背式硬頂跑車。採用 2+2 座椅布局和功率達 130hp 的後置 2.0 升六缸水平對置式發動機，誕生了極富傳奇色彩的911。然而當時，這款車型仍被稱作 901。在經歷了標緻汽車的反對風波後，這一新款跑車很快更名為 911 並在1964年投入量產，開始了一段悠久的成功史。幾十年來，911車型不斷更新換代，始終不變的是它對於跑車世界的重要性以及獨特地位。

初代保時捷911車型

1975年，保時捷在石油危機的嚴寒中推出了

首款911Turbo，這是全球首款配備廢氣渦輪增壓器和

壓力調節器的量產跑車。

1977年，搭載大型水冷V8發動機的

保時捷928高性能跑車問世

擁有雙渦輪增壓發動機的超級跑車

保時捷959在1983年與世人相見

2002年，保時捷推出第三個車型系列——

運動型越野SUV 保時捷Cayenne

保時捷的四門轎跑——

保時捷 Panamera，2009年驚艷而來

6分57秒，2013年保時捷918 Spyder以超越

14秒的成績創造了紐博格林賽道新記錄，

這款混合動力超級跑車是首款圈速7分鐘以內的，

可合法上路行駛的車輛

保時捷 Macan

家族車型上海齊聚

轟鳴引擎點燃盛宴

提到保時捷，最先想到的車型必然是它——911。當天的上海保時捷體驗中心，依次排開的七代保時捷911讓每一個車迷興奮，短暫而深刻的賽道試乘體驗更是讓人過了把癮。作為跑車界殿堂級選手，跑車文化不可磨滅的符號，七代保時捷911共同訴說著保時捷70周年的驕傲與輝煌。

2017年，車身顏色為愛爾蘭綠的第一百萬輛911

駛下祖文豪森的生產線

1964-1973

第一代保時捷911

1970年，保時捷911 Targa 2.2

1973-1989

第二代保時捷911

第二代911是911G的系列車型。二代911換裝了2.7升水平對置6缸發動機，在動力方面有了很大的提升。

1988年，

保時捷930 Turbo 3.3 Coupe

1989-1994

第三代保時捷911

第三代911開始具備了現代化超級跑車的特點——全新的設計，大量電子技術的應用。助力轉向、ABS系統首次與911相結合。

1992年，保時捷964 Club Sport

1993-1998

第四代保時捷911

更完美的車身比例，新動力升級，這一代911再次實現了新突破，它也是最後一代搭載風冷發動機的911。

1995年，保時捷993 Targa

1997-2005

第五代保時捷911

第五代911的顛覆創舉——誕生自全新平台，由華人設計師主導設計，並首次搭載水冷發動機。

2000年，保時捷996 GT3

2004-2012

第六代保時捷911

更多現代化元素出現在了第六代保時捷911車身，911從此款車型起進入中國市場。

2010年，保時捷997 Speedster

2011至今

第七代保時捷911

第七代保時捷出自911系列的第三個全新平台。它在保留了911經典設計的同時，使得車身線條更加流暢，同時進一步進行了空氣動力學的優化。

2018年，保時捷991 Carrera GTS

全新911 GTS車型採用雙渦輪驅動系統，每個氣缸列配備一個增壓空氣冷卻裝置，兩個渦輪增壓器針對發動機排量和功率輸出進行優化，由此提升的不僅是直接的加速度和強烈推背感，更是跑車愛好者腎上腺素的最好刺激。運動型排氣系統，兼具手動和自動模式的雙離合器7速變速箱，PASM運動型懸掛系統等跑車DNA的設計配置，讓車迷朋友大呼過癮。

七代保時捷 911 為舞台慶典助興

70周年

來自世界各地的慶祝

除 6 月 8 日 - 10 日的 Sportscar Together Day 活動外， 9 月保時捷將攜旗下經典老爺車參與國內一系列經典車活動及拉力賽，10 月– 12 月，保時捷 356「No.1」 Roadster 中國巡展將在上海、廣州與北京展開。

在德國，首輪「保時捷跑車70 載」展覽於3月20日至5月31日在柏林的大眾汽車集團DRIVE展廳舉行。6 月 8 日，保時捷博物館為 「保時捷跑車 70載」 特別展開幕儀式。6月9日，保時捷邀請跑車愛好者在世界各地的保時捷公司參加SportscarTogether Day （盡享跑車日）活動。6月10日，保時捷將於坎施塔特民俗節（Cannstatter Wasen Festival）的場地舉行慶祝活動。在6月16日至17日的周末，保時捷將在斯圖加特保時捷博物館內及周圍舉辦的公共慶祝活動。工廠參觀、樂隊表演、流動餐車、勒芒24小時耐力賽的全程直播，以及世界盃德國對戰墨西哥的賽事放送，與當地民眾一起歡度整個周末。

7月12日-15日，英國古德伍德速度節上舉辦周年慶祝，以及9月27日-30日在加利福尼亞舉行「Rennsport Reunion」活動。年度慶祝活動將以10月13日在斯圖加特保時捷體育場舉辦的「Sound Night天籟之夜」作為收尾。

下一個70年

全新的開始

保時捷70周年慶生之際，全新復古式跑車——新一代911 Speedster概念車也正式公布。新車會在7月12日公布量產版，並預計在2019年正式量產。

新一代911 Speedster概念車基於911 GT3打造而來，並承襲了不少1948年356 Speedster的設計元素。除了經典的敞篷式車身之外，還在諸多地方使用了經典車型的元素。譬如車身採用GT銀和白色兩種曾經保時捷賽車使用的經典塗裝，保時捷911獨特的前置加油口也被移動到前行李廂蓋中央。更為傾斜的前擋風玻璃和更為低扁的側窗，使得整車充滿了運動細胞。

作為一款911 Speedster，毫無疑問尾部設計是重頭戲。座椅後方的整流罩採用純碳纖維材質打造，在保證復古造型的基礎上帶來了更好的空氣動力學效果。金色的Speedster標識則是致敬保時捷經典的356 Speedster。

新一代911 Speedster概念車除了配備有全新的21寸復古輪輞，還重新設計了復古式外後視鏡和前大燈組，通過磨砂處理呈現出X造型，以此方式向早年車型獻上敬意。

內飾配置上新一代911 Speedster概念車更是做到了極致簡約，該車甚至沒有裝配空調系統、中控屏幕、多功能方向盤和收音機，希望駕駛者能全身心的投入，感受駕駛本身的樂趣。

如今，電動車市場已經成為了各個品牌的必爭之地。保時捷斯圖加特生日慶典上，保時捷電動車正式發布名稱——Taycan。這款意為年輕駿馬的保時捷首款純電力驅動車計劃於2019 年實現量產，在70周歲生日的同時，保時捷跑車新未來的序幕正式拉開。

「當我環顧四周卻始終無法找到我的夢想之車時，我決心親手打造一輛。」如保時捷創始人費迪南德·保時捷(Ferdinand Porsche)先生說的那樣，如今保時捷已成為了無數人的夢想之車。未來，新911及首款純電動跑車Taycan將會迎來新的挑戰。人們已經見證了夢想，接下來是時候見證它的全新開始了。

*文中部分圖片來源於網路

The End

羅博粉絲群

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！